铁路旅客人身意外伤害保险销售应用设计

为了使受到人身意外伤害的旅客获得及时救助,同时减轻铁路企业的经济和舆论压力,铁路急需开展旅客人身意外伤害保险业务。以新一代客票系统的整体框架为基础,论述铁路旅客人身意外伤害保险业务集中模式、三级应用的系统架构,运用C/S和B/S相结合的技术,从12306网站和车站窗口2方面阐述乘意险销售、变更、退保等业务功能设计。在稳定可靠的技术架构支撑下,保险销售业务实践效果良好,满足业务需求,社会效益显著。展望了其他客运服务的愿景。     

韩国中小船舶企业或迎倒闭潮

尽管这家公司规模不大且负债累累,但有迹象表明亚洲区内航线的运费下跌加速了其破产保护。Hwang&Co的经纪人IssooHwang说,阳海海运的资金紧张主要是从3.11日本地震和海啸后开始的,地震和海啸令公司的韩国与日本业务大受影响。此外,高油价和"亚洲区内航线运价下跌"也是把它推到悬     

船舶保险合同纠纷案评析

<正>[提要]船舶保险合同纠纷中,在没有提供充足的证据推翻投保人自己声明保单内容已经保险人详细说明的情况下,应认定保险人对格式条款已经明示,可以认定保险人履行了格式条款说明义务。     

排斥战争和恐怖主义险的做法“过时了”

高级保险经纪人PL Ferrari计划为改变船东保赔协会传统上排斥战争和恐怖主义险而游说。     

内河船舶保险公估的运作

保险公估行业的参与可维护保险当事人双方的权益。介绍了保险市场、公估基础理论,以船舶保险理赔公估为例,较详细说明运作实务的具体步骤、方法及注意问题,便于对船舶保险公估有一个全面的认识。     

DNV GL大事记

DNV GL发源于海事业 1864：DNV由挪威的保险商发起成立,作为对国外船级社的一个替代选择。 1867：GL由包括600多家船东、船厂和保险商集体发起在汉堡成立。 1870：十九世纪70年代出现蒸汽轮船,到二十世纪20年代大多数帆船被淘汰。 1872：Samuel Plimsoll开始推动在每条英籍船舶设置强制载重线,并于1891年生效。GL的总部迁至柏林,并直至1945年。 1864-1880：航运业和入级DNV的船队规模迎来第一个增长期。     

开启豪华新体验——进口现代捷恩斯（Genesis）上市

2014年8月18日,进口现代豪华轿车捷恩斯（Genesis）在北京正式上市,官方售价37.8万64.88万元。此次引入中国市场的捷恩斯（G8nesis）搭载了Lambda 3.0LGDi及3.3LGDi两款发动机配置,并有后轮驱动和电子控制全时四轮驱动（All Wheel Drive）可选,满足国内消费者多元化的用车需求。在现代汽车先进造车理念的指导下,捷恩斯（Genesis）自去年海外上市以来取得了不俗的成绩,今年更是获得美国公路安全保险协会（IIHS）“至尊安全＋”认证（2014IIHSTOPSAFETYPICK＋），这是首款在所有碰撞测试中获得“至尊安全＋”认证的大型豪华轿车。     

倒签保单担保函对海上货物运输险保险责任的影响

在倒签海上货物运输险保险单的情况下,保险合同一般不会因为倒签而无效,但倒签保单担保函作为保险合同的一部分会影响保险合同的成立生效时间并影响到保险合同责任期间。作为保险合同双方当事人对保险责任期间的特别约定,倒签保单担保函可以将担保日之前及当日已经发生的损失或已经产生的近因导致的损失排除在保险责任范围外,其与海上货物运输保险"仓至仓"条款并不矛盾。但无论如何,不能因倒签保单担保函而剥夺善意买受人的保险索赔权。     

船东雇主责任险的几个争议

针对雇主责任险中容易引起争议的保险责任问题,从法理原则和人文关怀的角度出发进行分析,得出结论为尽管船员本身有高血压、心脏病等疾病,但在不能排除工作劳累等工作原因可能会触发高血压、心脏病等疾病发生的情况下,应得出属于保险责任范围的论断;船员是否在工作岗位,如从时间上判断,应以船员为登船离家起,至船员离船回到家止;如从例外角度判断,在该时间段内,除非船员上岸时由于自身的违法行为,否则都应视为在工作岗位。针对船舶碰撞等侵权行为导致船员人身伤亡情形下,侵权方的赔偿是否应抵销保险赔付的问题,认为侵权方的赔偿应按保险代位求偿权可以得到清偿的比例从责任保险人应赔付的金额中扣除。     

两会声音

一年一度的"全国人民代表大会"和"中国人民政治协商会议"日前召开,不少汽车界的大佬也纷纷贡献出自己的建议。毫无悬念的,新能源汽车、无人驾驶、油价改革等行业"焦点"被代表、委员们的议案、提案放大。"车船税的收费,建议参考车辆保险费用征收手段,依据上一年度车辆行驶里程作为征收车船税的依据。提倡多使用多收费、少使用少收费。"全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出,建议针对用车管理以及相关税费制度存在的问题,