为根治“套牌现象”出招

套牌现状揭秘 据了解，汽车套牌现象并不罕见，既有异地套牌的也有同城套牌的，还有是同一个单位内部进行套牌的，而出租车的套牌现象则早已成了公开的秘密。在套牌过程中，既有被套牌车主毫不知情的，也有经过车主默许或认可的，还有一些单位为了“节约”而故意为之。不管是哪一种套牌现象，从出现到日益猖獗，主要是利益驱动。举一个很简单的例子，一辆车如果有两辆车套用它的车牌，国家的养路费就要少收两份，被套牌越多，国家损失越大。还有有关车船使用税收，还有道路交通安全管理、车辆保险等，都会因此造成管理上的混乱，最终受害的是社会和普通老百姓。     

论铁路工程保险引入保险经纪的必要性

我国铁路建设工程保险业务起步较晚,品种单一,保险市场不够活跃.由于存在保险信息的不对称性,铁路工程保险中的业主、承包商处于弱势地位,其利益受到影响.保险经纪代表业主、承包商的利益,为其提供服务,维护其保险利益,可最大限度地消除保险信息的不对称性,降低保费支出,协调铁路工程保险各方关系,通过强化风险管理,可合理转移风险.引入保险经纪非常必要,在工程保险中可充当不可替代的角色.     

短信畅谈居

请问盗抢险具体包括哪些？A：目前国内盗抢险全称为“全车盗抢险”，根据合同保险责任一般包括两项：一是保险车辆（含投保的挂车）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案证实满三个月未查明下落；二是保险车辆全车被盗窃，被抢劫、被抢夺后受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。即赔偿条件必须为整车被盗被抢，且公安机关立案，     

常州散货船保险有了新险种

给船舶上保险不是什么新鲜事，但今年年初，常州市地方海事局与中国人民财产保险股份有限公司常州市分公司联手推出的“船舶遇险污染损害、清障打捞保险”险种，在江苏省却是首创。     

从保险角度看船舶的防灾防损

海上运输是具有一定风险的行业．船舶在海上由于自然灾害或其他意外事故发生损失时，国际上一般都是通过保险的方式来补偿经济上的损失。世界上发达的航运国家，不论从事内河、沿海或国际海上运输的船舶，都要进行保险。一些国家还实行了强制保险。不参加保险的船舶，几乎无法进行海上运输。     

浅谈我国汽车保险现状及发展趋势

车险体系的完善和发展对我国汽车工业的发展意义重大。文章针对我国车险的现状,借鉴了 美国、日本在车险方面的先进经验,找出存在的差距,并据此提出我国车险体系的未来发展趋势。     

车辆保险索赔全攻略

随着我国汽车产业的蓬勃发展，轿车大量进入家庭，汽车已成为人们日常生活的—部分。购置爱车时，为家庭和自身的安全利益考虑，—般都缴纳了数额不菲的保险费。但当发生交通事故后，应该怎样向保险公司索赔，才能将损失降到最小，将麻烦减至最少呢？     

关于信号高新技术设备应用BZG型电子保险器的建议及其可靠性分析

通过对BZG型电子保险器技术特性、工作原理的介绍,就其在纯电子高新技术设备中应用的可靠性和安全性进行了分析。     

天津临港产业发展研究

临港产业是依托港口发展起来的产业集群,包括以港口装卸业为主的港口直接产业,以海运业、集疏运输业、仓储业为主的港口关联产业,临港工业为主体的港口依存产业,以及包括金融、保险、房地产、饮食、商业等在内的港口服务业.作为海陆产业衔接的载体,大力发展临港产业,已成为促进沿海地区经济腾飞的普遍规律.