我国保赔保险法律制度的完善研究

保赔保险作为船东相互保险形式,在海上保险中占据重要地位。我国现行立法中并无关于保赔保险的法律明文规定,中船保也不具有保险组织资格,因此保赔保险纠纷只能适用有关合同的一般立法,这不仅不利于保赔保险纠纷的正确审理,也可能阻碍保赔保险的正常发展。据此,应该在借鉴先进立法例的基础上,通过立法赋予保赔协会以相互保险社这一保险组织地位,并在《海商法》中单列一节规定保赔保险的相关内容。     

基于“港航强省”背景下高职院校工学结合港口物流人才培养

<正>一、现状分析1.港口物流高素质技能型人才需求结构特点和数量分析(1)需求结构特点根据市场调研,随着我省港航经济发展的结构变化,港口物流技能型人才包括港口业务、港口     

开心一笑

如此阴谋 两辆车子发生擦撞，车主赶快下车察看。甲车主看了一下车子说：“幸好我们都安然无恙，车子也没有什么损失。老兄要不要喝一口酒压压惊？”他递给乙车主一瓶酒。乙车主欣然接了下来，喝了几口问道：“你自己不来一点？”     

宝来1.8T轿车挂不上档故障排除

故障现象：一辆宝来1．8T轿车，打开点火开关，踩下制动踏板后，换档杆按钮按不下去，换不上其它档位，只能在不打开点火开关的情况下先按下换档按钮，然后打开点火开关起动车辆，再挂上档，抬起制动踏板起步行车。     

冷冻运输市场突转坏

资深冷冻船经纪人英国Orion Shipping公司最近就今年冷冻运输市场发表了一份报告，报告称，维持三年畅旺的冷冻货航运市场出现变量，受货主与经纪欢迎的现货市场突然转坏，期货市场仍然保持一定需求和弹性，今年旺季开端比预期中差。     

IIHS：微面安全牲能令人担忧

美国保险业非营利团体——高速公路安全保险协会（IIHS）．日前对14种微型面包车的座席及头枕进行了后部碰撞试验．并公布了试验结果。在14种车型中．安全性能普遍偏低．只有福特Freestar及其姊妹车水星Monterey获得了“G（良好）”评价。Freestar的固定式及调节式头枕均获得了G评价。     

中国保险知多少——访北京工商大学保险系主任、保险专家王绪瑾教授

在市场经济时代,中国的保险业也在飞速发展,而出售保险的渠道也在拓宽,保险代理人、保险经纪人、银行、邮局、网上投保等各种投保渠道纷至沓来,他们各自有哪些特点?现今的保险市场存在哪些问题?怎样省时又省力地选择到适合自己的理财的高效之路?针对这些问题,记者采访了北京工商大学保险学系、保险研究中心主任王绪瑾教授。     

保险车辆的哪些损失保险公司一般可以拒赔

《机动车辆保险条款》基本险第三条规定,保险车辆的下列损失,保险人不负责赔偿：（一）自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏,（二）地震、人工直接供油、高温烘烤造成的损失;（三）受本车所载货物撞击的损失;（四）两轮及轻便车停放期间翻倒的损失;（五）遭受保险责任范围内的损失后。未经必要修理继续使用,致使损失扩大的部分,     

论人身保险的保险利益

分析了人身保险保险利益的概念和特征,强调人身保险合同订立时,必须存在人身上的保险利益,否则合同无效。与财产保险的保险利益相比,其保险利益的范围更广泛,要求更严格。指出了各国保险立法关于人身保险保险利益的三种不同的确认原则和方法,分析利益原则、同意原则以及利益和同意兼顾的原则。我国《保险法》对人身保险保险利益的确定,采取利益主义和同意主义相结合的原则。人身保险保险利益的形式有二种情形：一是对投保人有利益关系的人;二是依投保人同意而产生的保险利益。本文旨在通过现行保险法中关于人身保险保险利益的立法研究,探索我国立法的得失,以完善我国的保险立法。