中国船东新贵蓄势待发

船队扩张已被中国的一些新兴船东提上议事日程。据当地的经纪人观察，越来越多的迹象表明，私人船东已在这方面有所动作。尽管不少老牌船东仍在为融资问题而一筹莫展，一批新运营商却已跃跃欲试，将目光投向更多船只，其中就包括珠海新世纪航运、广东粤电航运及舟山中昌海运。据了解，这三家公司前期一直在考察各种散货船，为船队扩张作准备。作为新一代船东的代表，他们有的是野心，而且之前手中已有不少新船在建，融资大多由实力雄厚的母公司或租赁实体提供。     

FD & D险简介

,我公司有一些船加保了FD & D险,该险为P & I险的一种附加险种.由于是第一次接触,可能大家对该险种不是很熟悉.在SKULD实习期间,我对FD ＆ D险有一些接触和学习,因此希望将一些心得写出来以供大家参考.由于对该险种的具体运用实践较少,因此对一些条款的理解较浅,也难免有偏差.希望能够得到大家的指导.     

理赔更合理新保险法条款更倾向车主

对于很多车主来说,保险公司似乎天生就是敌人,矛盾永远不可调和。而与保险公司的矛盾可能出现在车辆从购买保单到现场定损,乃至最后理赔的任何一个环节中。当然这其中不乏有些车主故意和保险公司纠缠,想要获得更高额的保险赔偿。     

这辆东风EQ1108G6D型汽车为何烧尾灯保险片

故障现象：一辆东风EQ1108G6D型汽车,拖着炊事车即将去野外进行野炊,驾驶员打开灯光开关1挡时,尾灯保险片立即烧断。故障检查：根据上述现象,判断为线路搭铁故障。首先检查灯光开关、制动开关、雾灯开关、车门开关、仪表及其所有负载装置,均正常。     

铁路货物保价运输CRM系统的研究

目前,铁路保价与货物运输保险行业竞争激烈.为做好铁路保价管理信息化建设,提高竞争力,借鉴保险行业客户关系管理(CRM)系统,提出铁路保价管理CRM系统的功能以及结构设计.     

港人热捧人民币产品国际化之路越走越快

自从香港金融管理局与人民银行于7月19日签定新“清算修订协议”后,多家金融机构及本地银行纷纷推出与人民币挂钩产品,其中国寿海外与交银率先抢闸推出十年期的人民币储蓄保险,多家银行推出与人民币挂钩的货币,利率或股票投资产品,人民币不交收远期外汇合约（NDF）,存款证,零售基金等至少七种人民币相关产品,各行在人民币产品热潮里可谓各显神通。     

评析我国保险人在海运货物保险条款一切险下的保险责任范围

目前我国各大保险公司均采用中国人民保险公司1981年制订的《海洋运输货物保险条款》来承保海运货物保险。该条款分为平安险、水渍险及一切险三种险别。一切险除包括平安险和水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。然而,一切险下保险人的保险责任范围规定的并不十分明确,容易引起争议。当保险合同条款规定的不明确而发生争执时,根据我国保险法和合同法的规定以及国际惯例,应当作有利于被保险人的解释。中国人民保险公司海洋运输货物保险条款一切险中保险人的保险责任解释为仅指承保平安险、水渍险及11种普通附加险的观点是不正确的,应当予以纠正,以维护被保险人的合法权利。     

船舶保险与船舶保赔保险索赔和理赔若干问题之比较

船舶保险是以船舶为保险标的的保险,承保船舶在航行或停泊期间因海上自然灾害或意外事故所遭受的损失。船舶保赔保险是承保船东在经营船舶业务中应承担的,却不包括在船舶保险承保范围内的责任风险的保险。本文主要介绍二者在索赔和理赔制度与实务操作中的一些区别。     

第三方物流保险现状及发展对策

随着现代物流业的兴起,第三方物流企业为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时,也承担着越来越大的风险,随时可能发生的货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能导致托运方提出索赔。因此第三方物流业的发展迫切要求保险业提供支持,把经营过程中涉及的赔偿风险转移至保险公司,从而将企业风险降到最低限度。