提高城市公共汽车行驶速度的两个主要方法

本文介绍提高城市公共汽车行驶速度的两个主要方法。建造地面道路公共汽车专用道和进行公共汽车信号优先将不同程度地提高中国城市公共汽车的行驶速度。要因地制宜和因时制宜地采用具体方法，同时要和交通系统管理相结合。     

半桥电路的双闭环控制系统设计与建模

设计了在电感电流连续状态下的双闭环控制系统.给出了半桥电路双闭环控制系统的Simulink模型以及仿真结果.仿真结果证明了模型的正确性,对实际应用有指导意义.     

汽油机故障信息与故障的关联性分析

利用故障诊断仪或者根据闪烁码从电子控制单元的故障诊断系统获取的故障信息只能提示哪些信号或信号处理过程中发生的中间步骤数据不可信或哪些系统可能发生了故障,这并不等于故障已经找到。因为引发一条故障信息的原因可以是多方面的:可能是电气元件(如传感器或执行器或ECU等)损坏,可能是导线断路,可能是电气元件或导线对电源正极或对地短路,甚至可能是机械故障如零部件     

离合器技术发展史（五） 自调式离合器

如今越来越普及的高性能发动机需要能传递更高转矩的离合器来配合,也就是说,踏板力也随之提高。虽然在一定的限制范围内,也许可通过改进分离系统来跟上这一发展步伐,然而,对踏板操纵力更小的离合器的需求一直在不断增长。在过去的几年中,膜片弹簧离合器技术突飞猛进,如今已发展到了一个新阶段,即自调式离合器（SAC）,其结构见图1。与以前的离合器规格相比,此设计结构的最重要的优点在于：     

奇瑞A3车加速不畅 怠速不稳

故障现象一辆奇瑞A3轿车(装备SQR484F发动机和QR519MHE变速器),行驶时偶然会出现加速不顺畅,怠速不稳和发动机故障灯闪亮的现象,为此维修人员曾清洗了电子节气门体,但故障未能排除。故障诊断奇瑞A3轿车是奇瑞公司2007年底推出的一款车型,该车搭载ACTECO系列发动机,是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的自主品     

电控发动机怠速不稳故障检修

一、电控发动机怠速控制系统组成电控发动机怠速控制系统由车速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、发动机转速传感器、空调开关信号、动力转向开关信号、空挡位置开关信号、电控单元、空气流量计等组成。如图1所示。     

考虑排放因素的公交优先信号控制优化方法研究

以4相位单交叉口为研究对象,保持信号周期不变的情况下,以减少人的总延误和交叉口区域尾气排放量为目标,通过改变各相位绿灯时间来建立优化模型。运用粒子群算法对模型求解。仿真算例表明,此方法在降低交叉口区域人总延误的同时,减少了该区域内机动车尾气排放量,在保障车辆正常通行的情况下改善了环境质量。