基于QoS保障技术的舰船信息安全保护方案

在以往进行舰船信息保护的过程中,忽视了对网络节点的控制,进而造成信息安全保护后信息丢包率过高的问题。构建闭合式结构的安全风险评估模型展开信息安全评估,获取危险信息节点位置。采用QoS保障技术中Beta模型计算节点信任值,实现对节点的控制。将节点控制结果与信息评估结果相结合,优化舰船网络信息防护体系结构。构建方案测试环节,测试在信息攻击与平稳运行2种状态下,此方案与原有2种方案使用后舰船信息丢包率。通过对比可知,此方案丢包率低于原有2种方案。由此可知,此方案更加适用于船舶航运企业。     

新形势下提高导标维护工作中安全保障的探讨

导标是船舶进出港航行的重要助航标志,导标的巡检维护则是保障其稳定发挥航标效能的重要手段,但由于导标高程一般较高,巡检过程中对巡检人员存在较大的安全隐患与威胁。对此,本文着重分析了提高导标维护工作中安全保障的重要性,并从加强人性化管理、规范化管理、安全警示教育工作、现场设施配备以及加强班前班后会等方面阐述如何提高导标维护工作的安全保障。     

北海航海保障中心:“北海之声”里的海上新年

过去的一年,广大船员全力保通、保畅,确保海上物资运输,春节期间依然以海为伴,默默坚守在工作岗位上。作为全国首家海上广播电台,天津海岸电台“北海之声”关注船舶航行安全,关爱船员心理健康,新春不停播,温暖不打烊、安全不打烊、防疫不打烊,陪伴海上听众欢度平安中国年。     

中国航海保障事业管理发展变迁简史(下)

1927年南京国民政府成立后,交通部统一全国电政管理,电政司首次设置无线电管理局,专门负责全国无线电通信管理事务。但数年后即被裁撤,无线电管理职责划归各电政区电政管理局承担。1929年,南京国民政府海军部正式成立,其下设置海政司等7司和经理部。原北洋政府海军部海道测量局归附国民革命军,隶属海政司领导。     

运用信息化平台探索运营管理精细化

本文以特定大型国有功能性企业为视角,探索在企业业务的范围广、业务内容复杂的背景下,如何运用数字化的手段,通过建立一套整体层面的信息化管理平台,实现企业自身资源数据的整合、提升企业生产运营的效率,提高企业自身管理水平。同时,在搭建运营管理信息化平台的基础上,如何进一步用好智能化的管理手段,结合企业业务的实际开展,相互推动促进,持续提升企业运营管理的精细化水平,满足城市发展以及市民生活的需求,进行了三个方面的思考。     

高速公路收费数据安全对策

高速公路收费数据的安全是联网收费正常运行的重要保障,必须有足够强的安全措施及完善的内部安全策略,才能确保收费数据的保密性、完整性和可用性。因此,通过多种技术措施、管理机制和控制手段保证收费数据安全,预防数据因错误或灾难而丢失,保证系统可用性及数据安全性显得尤为重要。     

不可小视的船舶燃油管理

文章从看似简单平常，实则关系重大的船舶燃油管理中，介绍了一些特别需要注意的关注点、操作方法，试图在燃油管理方面做好对船舶安全的保障。     

安全驾驶与你同行——《城市公交安全和应急手册》书评

城市公交车日夜穿梭、行驶于街道上,它轧出了雪地出行的第一行车辙、迎接着每天清晨的第一缕阳光,堪称街头的一道流动风景线。它和普通市民的生活息息相关,它勤勤恳恳地为城市经济的正常运行和人民群众的基本出行发挥着基础支撑和重要的保障作用，成为一座城市运转的“血脉”和城市形象的名片。