基于GIS的多模式动态网络装载程序设计研究

给出了一个基于GIS的多模式动态网络装载程序设计流程。首先，给出了一个新的基于GIS的框架，使之能够用于动态的交通数据的融合、分析以及可视化。这个框架的主要特征是将用于显示空间地图数据与用于动态网络装载的动态交通信息融入统一的体系中。而后给出了相应的多模式动态网络装载程序流程，包括：数据输入，数据预处理以及相应的多模式动态网络装载程序。最后，给出了相应的仿真试验以及结论。     

“上海大天”推出双驱动模式电动自行车

在亮丽小姐的衬托下,上海大天电动车有限公司推出的双驱动模式的电动自行车在第23届江苏国际自行车、电动自行车及零部件交易会上吸引了一批又一批的参观者。当你与这款电动自行车零距离接触时,你就会发现,上海大天公司推出的此款豪华车型虽然在外观上与其他同类型产品没有多大区别,但在零部     

山西省第一条BOT模式高速公路明年通车

山西省第一条BOT模式高速公路——晋城至侯马高速公路正在紧张施工建设中，它是山西省公路“三纵八横”中南部的主要项目之一，在晋城、临汾两市公路网中占有重要地位，对山西中南部地区经济发展起着重大作用，它将结束晋南地区长期没有横贯东西高等级公路的历史。     

奔驰722.9自动变速器结构与组成(下)

5.驻车锁止机构 驻车锁止机构如图4所示.6.ESM变速器控制模块(N15/5)(位置如图5所示)(1)换挡杆位置有“P”“R”“N”“D”,并可顺序换档6、5、4、3、2、1。(2)当车速达到大约8KM/h自动锁止R挡。(3)挡位识别开关(S16/5)读取模式开关信号“C”“S”并且转向盘带有变挡开关“C”“S”“M”。(4)读取转向盘变挡开关“减”(S110/1)与“加”(S111/1)。(5)锁止“P”挡,同时根据点火钥匙与制动踏板的操作(挡位锁止)。 7.阀体 阀体如图6所示。阀体的功能如下:(1)集成控制器——新型变速器控制模块(Y3/8n4)依据下列信号控制变挡:车速 车的…     

我国高速公路财务管理模式探讨

目前,我国高速公路的财务管理模式主要有两种,一种是由高速公路公司管理,实行一路一公司制,具体为:总公司(高管局)→高速公路公司→收费站,各高速公路公司具有独立的法人地位,负责高速公路的建设、养护、运营。另一种是建管分离,高速公路建设局负责建设,高速公路管理局负责管理,事业单位为主、公司为辅,具体为:高管局→管理处→收费站。这两种模式在财务管理上存在的问题主要表现在:建管分离、一路多制、诸侯割据、政企不分,导致运营成本高,不便于统筹安排集中还贷,资金沉淀严重;对各公司资金的使用缺乏有力监督,管理粗放导致建设成本虚增;…     

MapX在停车场可视化信息管理中的应用

MapX是一种功能强大的可编程ActiveX组件，能够与VB．Net等多种高级编程语言结合进行地理信息系统的二次开发。文章以VB．Net为开发工具，深入研究了MapX在停车场可视化管理中的具体应用，借助MapX开发了城市停车场可视化信息管理系统。该系统摆脱了停车场沉重繁琐的手工作业式传统管理模式，提高了停车场信息管理的效率。     

轿车减振器漏油失效模式研究及有效改进探索

文章对轿车减振器漏油失效的模式进行了分析研究，并从设计和制造等方面提出了一些改进方法，进行了一定的探索，取得了一些成效。     

我国物流中心的建设模式与策略研究

物流中心的建设有利于促进商、物分离，推动流通现代化进程，实现物流资源的优化配置，提高物流集约化程度，创造规模效益，有利于城市的可持续发展，本文提出我国物流中心建设的策略，模式选择，依据物流从应链协作思想，提出区域物流中心建设的一般流程及规划，建设和经营管理“一体化”管理程序，最后探讨加速推进物流中心现代化进程的策略－注重第三方物流及现代电子商务培育。     

入世后如何建立中国汽车工业的营销体系

本文首先描述了营销体系、营销体系的功能、营销体系的影响因素以及中国汽车工业营销体系的发展过程，然后介绍了国际汽车工业营销体制、营销模式及营销体系的建立，最后结合中国汽车工业的现状来阐述了如何建立中国汽车工业的营销体系。     

我国汽车工业发展的新模式——大规模定制

大规模定制主要是把大规模生产和定制生产的优势有机地结合起来，通过灵活性和快速响应实现汽车产品的多样化和定制化，以最大限度地满足市场需求，大规模定制具有分化需求、多元化细分市场等特征，国外汽车工业通过汽车零部件通用化设计、汽车零部件的联合开发与联合采购等策略推行大规模定制生产。我国实施大规模定制生产的策略主要有提高生产技术的柔性、采用面向大规模定制生产的产品设计方法等。