公路隧道病害治理及施工技术

近年来随着公路建设的飞速发展,隧道数量逐年增加,早期修建的公路隧道有不少存在衬砌混凝土开裂、洞身渗(漏)水、结构变形等病害,给后期的运营和管理带来诸多问题,同时也给行车带来较大安全隐患。     

我国两千年前的高速公路——秦直道

“秦直道”是从秦代京都北的咸阳甘家宫穿越陕甘两省交界的子午岭，一路劈山跨河到达内蒙古阴山脚下大漠深处的九原郡（今日内蒙古的包头麻池古城）。这就是世界上最早的供军事运粮、运兵的高速公路。与秦代修建的万里长城似有异曲同功的作用。     

北戴河西海滩养护工程海域潮流场数值研究

针对秦皇岛北戴河西海滩养护计划评价的需要,采用Delft3D-Flow建立工程区海域潮流模拟研究的数学模型.通过对大区域范围内5个测站流速、流向的验证,将计算所得参数运用于嵌套在其内部的小范围海域设计方案下潮流场的模拟.结果表明通过在海区岬角处修建突堤和修筑离岸潜堤工程会显著减小工程区内潮流速度,有利于养滩的形成和稳定.     

美国拟明年2月开建第一条高铁

<正>美国佛罗里达州连接坦帕(Tampa)和奥兰多(Orlando)的高速铁路将于明年开始动工修建,计划2015年上半年建成通车。这将是美国本土第一条高速铁路。     

大连计划修建我国第一条永磁悬浮列车线

近日,大连永磁悬浮课题组对外披露,经过10余年的时间,磁动机技术已经研发成功,年内计划在大连市开始修建一条3km长的永磁悬浮线路,这将是我国第一条永磁悬浮列车线路,我国拥有完全自主知识产权。大连永磁悬浮课题组首席科学家李岭群说,目前研制出了两类磁动机,最高运行速度可达     

现代重工建成世界最大FPSO船坞

现代重工投资1610亿韩元,在蔚山造船厂修建的第十号船坞日前正式竣工。该船坞是目前世界最大的海上浮式生     

“2006中国高速铁路隧道国际技术交流会”第一号通知

为落实部党组“建设一流客运专线”的指示精神,满足大规模高速铁路隧道工程的建设需要,加强国际高速铁路隧道技术交流,提高我国高速铁路隧道修建技术水平,通过与国际隧道协会(ITA)协商,报请部领导批准,计划2006年11月在北京组织召开“2006中国高速铁路隧道国际技术交流会”。具     

玻纤格栅在旧水泥混凝土路面罩面改造工程中的应用

1湖西路、中华南路路面现状这两条路均是1987年修建的,路宽7 m,当时设计强度按30#抗压强度设计,采用70%砾石和30%碎石主骨料,胀缝间距45 m。经过十年的使用出现了程度不同的损坏。断板较少,主要是纵缝和缩缝啃边严重,特别是原设胀缝间距太近,破坏最为突出,我们根据实际调查分析     

西班牙招标修建高速铁路支线

西班牙内阁会议已经批准为 2 7km长的坎波自由镇—塞利亚线路上的土木工程和轨道工程招标 ,工程第一阶段的任务是将萨拉戈萨—特鲁埃尔的线路改造成轨距为 14 35 mm的高速铁路。工程预算 4 82 0万欧元 ,第一阶段将在 36个月内完成 ,包括拆除 2 3个平交道口 ,并在现有的 16 6 8m     

挖沟机在中国

2003年在中国为修建一座大型水库需要在一条狭窄的隧道中采用挖沟机．向Bauer Maschinen公司提出了特殊的技术挑战。为了尽可能优化工期．在水坝建设期间．从未来水坝下面的一条隧道到密封区域密封一条沟。