台湾南北高速公路修建及运营概况

台湾修建的第一条高速公路——南北高速公路通车至今已有十三年了，该路的建成对台湾经济的发展起到了重要的促进作用，社会经济效益显著。本文概述该路修建经过、技术标准及运营情况，供参考。     

天津地铁3号线戥着期盼渐行渐近

天津地铁3号线在开工筹备开始时,任何细微的动作,都备受瞩目,成为媒体争相报道的焦点。近日连续传来喜报：隧道实现全线贯通、首次热滑试验成功、为修建地铁而“断头”六年的路恢复通行……这些似乎都提醒的大家,3号线正渐行渐近。它在大家的关心中诞生,呵护中成长。终于将在今年10月正式与大家见面。     

京石高速公路中修罩面工程管理体会

京石高速公路是河北省最早修建的高速公路之一,修建标准低,路面结构复杂,为保证路面良好的使用状况,经过近十几年的施工总结,逐渐摸索出了一套适合京石路特点的养护管理模式,施工效果好,值得借鉴学习.     

临长高速公路沥青路面修建技术

结合临长高速公路沥青路面修建实践，介绍了临长路沥青路面结构、排水设计，材料选择与质量控制，机械配备施工组织安排及施工检查结果。     

浅谈环境保护在公路勘察设计中的一些问题

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路的不断修建和交通量的急剧增长，生态环境的破坏和环境污染与日俱增，为了人类和动植物有更好的生存空间，环境问题的解决已成当务之急。公路建设对环境的破坏在客观上是不可避免的，但是，我们要求对环境的损害不得超过自然生态的承受能力，不使生态失去平衡而危及人类社会的发展。并要求对已经破坏的自然地貌和生态环境能及时地修复和重建，使之尽快地恢复生机。     

高速公路路面工程分期修建的研究

针对目前国内修建的高速公路路面早期破坏现象严重，特别是在软土地基、高填方路段和中西部地质情况比较复杂的地区等往往可能产生较大的不均匀沉降的路段，文章建议介绍路面采用分期修建方案，同时提出高速公路路面分期修建方案中二期路面修筑时间确定的因素和一期路面的设计方法。     

缩微百年——从粤汉铁路到武广高铁

发展经济,振兴国家,一直是是中华民族的百年梦想。从1896年清政府决定修建粤汉铁路时起,到今天武广高速铁路建成通车,中国铁路走过了从一穷二白到世界之巅的腾飞之路。武广间的钢轨,不仅书写了中国百年铁路史上跌宕起伏,荡气回肠一章,更缩微了中华民族百年发展的兴衰荣辱与历史沧桑。     

新型公路智能检测系统的设计与应用

0引言 近年来,中国高速公路得到了快速发展,年均通车里程超过了4 000km.到2006年底,中国高速公路通车里程已超过4.54×104 km,位居世界第二.随着高速公路建设的快速发展,一些问题逐渐浮出水面.首先是公路建设投资不合理,新建和扩建公路的投资额占总投资额的比重过大,而用于公路检测和养护的投资所占比重极小,发展极不平衡;另外,由于多年来重视公路建设、忽视公路养护,特别是由于早期预养护手段的落后,造成早期修建的公路老化、损害现象严重,给公路运营带来了巨大的隐患.