浅谈黑北公路膨胀土填筑路基的处理方法

随着我国经济的高速发展，近几年公路建设大规模展开，高速公路迅速发展。在公路修建中，经常遇到要通过膨胀土地区的情况。黑河至北安(二井子)段公路，同样也遇到了通过膨胀土地段的情况。由于膨胀土具有遇水膨胀，失水收缩的特性，极易造成公路病害，且经济损失巨大。对已建成的公路调     

21世纪山岭隧道修建的趋势

2 1世纪 ,我国将修建大量的山岭隧道 ,而且长隧道占有很大比重。针对这些特点 ,必须对隧道建设技术从原理、方法、工艺、材料等方面进行深入研究和开发 ,创立一套适合本国国情的“中国隧道修建法”设计理论 ,用以指导山岭隧道的设计和施工。以结构可靠性理论为基础 ,重视隧道工程的可靠性和耐久性 ,彻底清除隧道病害 ;提高隧道施工的机械化水平和速度 ,消除影响隧道快速施工的因素 ,加强隧道施工通风和运营通风。在确保优质、快速修建隧道工程的前提下 ,用有限的资金修建更多的隧道及地下工程 ,以适应 2 1世纪的需要     

阿根廷计划修建高速铁路

阿根廷政府己招标修建南美洲第一条高速铁路。该高速铁路将连接阿根廷三个最大的城市——布宜诺斯艾利斯、罗萨里奥和科尔多瓦。工程预算为7亿～10亿美元。     

平原区高速公路路基的选择与探索

由于平原区经济发达，不论是过去、现在和将来，修建高速公路里程要比山区多得多。所以，在平原区高速公路应选择合理的路基高度，以利少占耕地，减少投资。     

科技先导 三座大桥跨乌江 攻难克险 环保修建歌乐山

渝怀铁路全长624．5km．是国家西部大开发标志性工程之一．所经地区地形起伏、地质复杂．断层、溶洞、滑坡、软土、涌水、突泥、煤层、瓦斯以及顺层、坍塌、泥石流、膨胀土等不良地质很多．充分饱含了山区铁路建设的高、精、尖、艰、险、难。其中歌乐山隧道及三座跨乌江大桥是渝怀铁路建设中的重中之重、难中之难工程。     

迷人的兵马俑

参观兵马俑就好像是参观了一个宏大的历史、文化、艺术以至科技的“弧形大银幕”的划时代制作，单从讲解员口述的资料，已令人回味无穷。     

地铁工程概算编制的现状及发展趋势

以正在修建地铁工程的几大城市为例，简要介绍了目前地铁工程概算编制的现状、存在问题及发展趋势。     

古田隧道通过不良地质地段的修建技术

赣龙线古田隧道进口段(DK246 800-DK247 000)沿河傍山、浅埋偏压，本段隧道处于堆积层古滑坡内，地质情况复杂。文章根据该段隧道滑坡整治的经验，提出了滑坡地质条件下对隧道设计、施工的几点认识，供今后类似工程借鉴。     

国外城市轨道交通供电制式

从1863年伦敦建成世界上第一条地下铁道以来，在近140年的时间内，各国已有100多座城市修建了城市轨道交通。就电压制式而言，在不同的国家和城市有不同的电压等级。目前接触网系统的电压等级由DC600V、750V、1100V、1500V、和3000V等多种．接触轨系统的电压等级有DC600V、630V、700V、750V、825V、900V、1000V、1200V等。     

洋浦互通式立交方案比选及分期修建方案设计

就海南省环岛西线高速公路洋浦互通式立交的方案比选、分期修建方案设计及各方案的优缺点进行了详细论述。