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981.
舰艇设计的费用限额确定方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了舰艇设计模式。讨论了舰艇设计费用限额确定的指导思想,指出在给定兵力概算条件下编队作战效能存在极值点。详细探讨了单舰费用与效能关系式、编队作战效能与单舰作战效能关系式的建立,并给出了舰艇设计的费用限额的确定方法。 相似文献
983.
阳建会 《减速顶与调速技术》2004,(2):30-32
预测减速顶零配件采购费用,既给上级主管部门作出决策提供理论依据,也使减速顶维修作业走向有序可控,对成本控制、节资降耗及确保行车安全具有重要意义。 相似文献
984.
985.
986.
一、问题的提出 在我国的物流总成本中,运输和车辆配送的费用占有很大的比重。中国仓储协会在2000年对146个企业的调查显示,用于运输和车辆配送的费用占整个物流费用支出的比例分别为:在生产企业供应物流中占58%,在生产企业成品物流中占73%,在商业企业物流中占52%。我国的物流业起步较晚, 相似文献
987.
真实、准确的产品成本资料,是合理计算经营业绩和承接后续经营订单,使企业实现持续性发展的一个重要保证。“工时费用”性属间接费用,同时又作为产品生产成本的一个重要组成部分,其分配方法的合理与否,将在很大的程度上影响产品成本的真实性。所以,本文尝试从分配方法的角度,来讨论如何保证造船产品的“工时成本”更为合理。 相似文献
988.
笔者曾讨论了一些有关基础设施建设资金的看法,最后得出的结论是:为基础设施建设制定的收费标准既应该考虑到基础设施基金的因素,也不能与因政治决策而导致的基础设施的税收政策分开.法国根据1997年2月12日的法律和1997年5月5日的法令实行了改革,原则上规定,由政府在两年期限内对收费标准进行控制,第一、第二年的数额分别为58.5亿和60亿法郎.这样就等于说,交税者每年要在基础设施建设方面支付250亿~260亿法郎的税金.因此税收的数额将比以往政府包揽的SNCF(法国国营铁路公司)的费用大两倍. 相似文献
989.
合理制定铁路旅客票价的优化方法 总被引:5,自引:0,他引:5
在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部门的经济效益最大,并给出了该模型的求解算法。最后用一个简单的算例来说明该模型及算法的应用。 相似文献
990.