中国公路行业债务链形成原因与对策探讨

债务链问题是制约我国公路建设行业健康发展的重要原因，笔者认为留置权的立法缺陷和支付担保的缺位是形成债务链的两大原因。修订留置权立法，在承包商享有新的留置权的基础上，建立支付担保制度是解决债务链问题的根本途径，鉴于目前立法修订的非现实性，建议采用进度款担保来代替支付担保。     

中国收费公路债务规模预测及其风险防范

针对收费公路债务规模影响因素较复杂的情况.利用OM(1,1)模型预测出2008～2010年中国公路建设投资中,国内银行贷款额分别为:2 262亿元、2 485亿元、2 707亿元,呈扩大趋势.为控制公路行业债务规模、降低债务风险,提出树立债务风险意识、加大政府投入、加强通行费征收与使用管理、建立偿债收入补偿机制、完善统贷统还政策,以及进行收费公路债务重组等防范措施.     

重塑均衡 就在当下

金秋十月,正是果硕飘香的时节,然而世界经济形势却只能用一句“霜重鼓声寒”来概括——发达经济体债务危机一波未平一波再起,尤其是欧债危机久拖却无治理良策、美国主权信用评级下调,给世界经济缓慢的复苏进程带来诸多不确定性．全球经济下行风险在增加．形势不容乐观。     

近期新造船市场评述（2011．9～2011．10）

2011年9～10月,欧洲主权债务危机再度恶化,美国主权信用评级面临成胁,发达经济体债务问题尤为显著,新兴经济体通胀压力未减,经济增速下滑,世界经济增长的不确定性进一步增强。今年以来,大量新船完工对原本脆弱的航运市场造成冲击,船东大面积亏损,近2个月,国际新船订造持续回落,船市出现“二次探底”。     

转折来临？

航运业也是一个国家经济的晴雨表。在欧美债务危机引发世界经济可能出现“第二次探底？的深重忧虑中,在中国愈演愈烈的通胀和紧缩的货币政策形势下,今年上半年,中国航运业紧随中国经济看似进入了金融危机以来的恢复陛增长,     

全球主要港口

受美国主权信用评级降低及欧洲．债务危机扩大等利空因素影响,金融市场再次剧烈动荡,银行融资趋紧,消费市场萎缩,贸易活动深受打击。因而产生8月份旺季不旺、全球各主要集装箱港口货量温和增长的现象,而且这种现象可能将长期持续。     

重塑均衡 就在当下

金秋十月,正是果硕飘香的时节,然而世界经济形势却只能用一句“霜重鼓声寒”来概括——发达经济体债务危机一波未平一波再起,尤其是欧债危机久拖却无治理良策、美国主权信用评级下调,给世界经济缓慢的复苏进程带来诸多不确定性．全球经济下行风险在增加．形势不容乐观。     

我国铁路债务问题分析

从多角度阐述了我国铁路债务的成因。在对我国铁路的有关数据进行财务比率分析的基础上,指出了我国铁路在经营及建设过程中存在着偿债能力明显不足且债务结构单一的弊病。认为铁路债务的处理已成为关系铁路发展的大问题,并针对我国铁路债务中存在的有关弊病,就如何优化处理铁路债务问题作了探讨。     

从负债融资工具视角看阳光城债券违约

综合实力常年位列中国地产前20的房地产上市公司阳光城因境外债券违约而导致境内银行间市场发行的一系列债券提前到期及违约,引发投资者对房地产上市公司融资工具违约的广泛关注。文章基于财报、上市公司公告等公开信息,以负债融资工具为研究视角,从阳光城公司阶段性流动性不足的直接原因和深层原因两方面分析了该公司债券违约过程,发现阳光城公司出现债务危机的主要原因是企业经营的还款能力与融资方式不匹配、长期负债融资工具比例较低且“长期”功能不足等。这些问题在民营房地产上市公司中有很强的代表性,对其进行深入分析,对规范民营房地产上市公司融资行为、降低融资工具到期偿还违约风险和保护证券市场投资者利益具有重要的意义。