超大型扭王字块取消配筋的可行性

港口建设不断向深水区域发展,在自然条件恶劣的海域建造防波堤时,护面块体的质量不断加大,通常采用配筋以增强其抗裂能力。为解决超大型扭王字块因配筋引起的预制施工困难,通过添加抗裂纤维替代配筋的方法予以解决。采用模型试验、理论计算和数值模拟方法,分析了扭王字块预制、吊运过程中的开裂风险,论证了超大型扭王字块取消配筋的可行性。     

循环荷载作用下饱和软粘土累积变形研究

在天津滨海饱和重塑软粘土不排水循环三轴试验的基础上,分析了不同静、动应力组合影响下软粘土的累积变形规律。基于静蠕变理论,提出一种长期循环荷载作用下饱和软粘土轴向循环累积塑性应变经验模型,其中,用双曲线函数来表示软粘土轴向累积应变与循环次数的关系,用指数函数来表示累积应变与相对偏应力水平的关系。以有限元软件ABAQUS为平台进行二次开发,通过用户子程序CREEP将该模型嵌入有限元数值模型中,并利用室内三轴不排水循环蠕变的试验结果对本文经验模型的数值计算结果进行验证。最后,将该数值计算模型应用到防波堤工程实例中,分析了软土地基的循环累积变形的变化规律。研究成果可为软粘土地基上港口与海岸水工建筑物的设计提供参考。     

某工程护岸扭王字块护面块体沉降原因分析及修复

结合某工程缓坡护岸上扭王字块发生沉降现象,进行了设计、施工过程分析和现场踏勘,对块体沉降原因进行了系统分析。根据模型试结果,制定了修复方案,并对修复过程中扭王字块的安装和施工设备提出了要求,总结了相关经验,供类似工程参考。     

增程式电动SUV行驶稳定性优化设计

结合某增程式电动SUV开发所面临的问题,通过理论分析、悬架K&C分析、整车操稳性分析、悬架系统K特性多目标优化等手段,在保证底盘零部件通用化的基础上,对后悬架K特性进行优化设计,提出优化方案。通过制作设计样车,并对设计样车进行主观评价,底盘性能问题得到很好地解决,为后续底盘性能提升奠定了良好基础。     

扭王字块体护面潜堤加高方案

针对小型渔船在潜堤堤顶搁浅的问题,开展潜堤加高的方案设计及试验研究。通过同类工程对比提出采用扭王字块体直接堆叠加高潜堤的方案,并开展波浪物理模型试验对比3种设计方案。试验结果表明：扭王字块护面结构潜堤采用直接堆叠扭王字块进行加高是可行的。加高设计中堤身护面采用与下层相同规格的块体能够满足稳定要求也便于施工。当堤顶高程在设计高水位以上不足0.2倍设计波高时,堤顶块体质量采用外坡护面块体质量的1.5倍通常不够,须达到2倍以上。     

无中横隔板装配式T形梁桥受力特性分析及加固设计方案研究

针对山西省某高速公路桥梁在运营多年以后,特别是2008年治超以前由于超载普遍部分主梁产生了严重病害的情况,开展病害成因调查分析。提出了改善主梁弯扭耦合严重的方案,并针对横隔梁的设置,进行了三维实体有限元模型的仿真对比分析,得出了横梁对于改善主梁竖向、横向受力的规律,最后结合该项目提出了增设横隔梁和体外预应力补强的加固方案。     

柴油机轴系扭转振动简谐系数计算方法研究

简要介绍了柴油机轴系扭振计算的基本原理,在2种常用的扭振简谐系数计算方法(经验系数法、实测示功图法)的基础上,提出了模拟示功图法,并给出了具体实现过程,通过计算结果的对比验证了模拟示功图法的正确性,同时比较了3种方法的优劣。     

两种防PWM全桥逆变电源输出变压器单向偏磁电路

本文介绍了两种防ＰＷＭ全桥逆变电源输出变压器单向偏磁的简易方法,给出了实用电路,分析了其工作原理,其有效性在４００Ｈｚ,３．５ｋＷ的ＳＰＷＭ全桥逆变电源中均得到了验证。     

大跨扁平隧道的监控量测

通过工程实例,介绍大跨偏平隧道施工期间监控量测的目的、原则和方法,包括地表沉降控制标准、周边位移允许值、围岩应变管理基准、监控项目的管理基准及监控量测的设计等,为同类工程提供参考。     

盐田港区二期工程码头打桩遇到的几个问题

通过对盐田港区二期工程的监理,对码头钢管桩打桩中出现的几个问题进行了分析和探索。