攻克60kg—12#提速锰叉偏皮缺陷确保铁路运输安全

山海关桥梁工厂是我国最早生产道岔的工厂，技术力量雄厚，具有40多年丰富的实践经验。1996年底，铁道部决定对京广、京沪、京哈三大运输干线进行提速改造。我厂抓住这个机遇，根据铁道部指令，集中技术力量着手研制提速道岔。其中，60kg—12＃锰岔是提速线路中的关键部件，它的质量，直接关系到在120～140kg／h的运输速度下，列车的安全性、可靠性、正点性。为确保提速锰叉的质量，工厂决定采用最先进的真空密封造型工艺（V法工艺）和设备生产60kg—12＃提速锰叉。1攻关目标与可行性分析1．1攻关目标在试制提速锰叉时，废品率高、质量差。…     

图灵斑图动力学的数学机制

给出图灵斑图动力学数学机制的描述，即常微系统的稳定常数平衡态在加入扩散后发生稳定性反转，在其附近会产生图灵斑图．然后用具体的例子实现这一过程，给出产生图灵斑图所需的参数条件．     

离群模糊切换回归模型研究

模糊切换回归模型被广泛地应用于经济领域和数据挖掘技术中.本文在传统的模糊切换回归模型的基础上,通过为每一个数据样本分配一个动态的权值,得到了一个新的离群模糊切换回归模型,提出了FCWSRM(Fuzzy C Weighted Switching Regression Model)算法,最终得到的权重是数据分布的一种代表,将被用来发现数据集中的离群点.实验表明,离群模糊切换回归模型比传统的模糊切换回归模型具有更强的鲁棒性,并且能通过权值发现数据集中的离群点.     

对超限货物有关概念的理解与计算

阐述了对超限货物有关概念的理解，特别是现场经常遇到的超限货物运输中检定断面和检定点等概念，介绍了与超限货物计算宽度有关的内外偏差量的计算方法。     

既有线增建二线小间距并行地段的机械化铺轨

介绍既有线增建二线工程小间距并行地段实施机械化铺轨施工的方法,供类似工程施工参考.     

灰色聚类法在泥石流类型判别中的应用

介绍灰色聚类法在泥石流流体分类中的应用,并以一些地区的泥石流沟为例,利用灰色聚类法对泥石流类型进行了判别。结果表明:用灰色聚类法对泥石流进行分类,使其分类数学化和定量化,对于解决常规多因子分类,由于指标交叉而不能归类的问题更显其优越性。     

浅谈汽车行驶的跑偏

近年来我国高等级公路的建设与发展突飞猛进．随着公路条件的逐步改善．车辆的行驶速度也大大加快了。就轿车而言：一般在高等级公路上的行驶速度普遍达到了100km／h以上,随着车速的提高。部分车辆出现了驾驶操作稳定性变差的现象．如方向发抖、行驶跑偏、摆振、轮胎偏磨等等。这里主要对轿车直线行驶性能变差也就是行驶中跑偏现象进行一下分析并提供部分解决问题的方法。     

最大偏应力屈服准则在π平面上图形的形状、方位

根据塑性力学原理,首先建立π平面与主应力空间的关系模型,然后根据最大偏应力屈服准则在π平面上的表达式,推导并验证最大偏应力屈服准则在π平面上图形的形状和方位,目的在于明确拉伸情况下,最大偏应力屈服准则在π平面上的形状、方位。     

基于KL散度的驾驶员驾驶习性非监督聚类EI北大核心CSCD

为深入理解不同驾驶员的驾驶行为特点,本文中提出了一种基于KL散度的驾驶员驾驶习性非监督聚类算法。首先,建立了驾驶员驾驶数据实车道路试验采集平台,对84位驾驶员进行了测试;接着,将每名驾驶员的驾驶数据视为一个高斯混合模型(GMM),采取EM算法对其进行参数估计;最后,通过蒙特卡洛算法对各GMM之间的KL散度进行估计,从而获得不同驾驶员差异性的定量描述,将驾驶员聚为不同习性类别。对聚类后各类驾驶员的驾驶数据的统计分析表明,所提出的非监督聚类算法能有效实现不同驾驶习性驾驶员的聚类。