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为了解决独柱墩桥梁在偏心荷载作用下横向抗倾覆能力不足的问题,依托黄麻互通匝道独柱墩桥梁实例,提出了将独柱墩单支撑改为多点支撑的处理措施。首先采用数值模拟法,对该桥独柱墩在车道偏载情况下进行了受力计算,结果显示荷载作用基本组合下,一个支座出现了负反力,不满足抗倾覆验算工况特征状态1的要求。然后采用在独柱墩顶部增设钢盖梁加固措施后,经结构计算及实践证明,有效解决了支座脱压的问题。研究结果表明:在偶然偏心荷载作用下,独柱墩所在桥跨的支座存在脱空的隐患;通过将独柱单支撑改为多点支撑的措施可有效解决支座脱空问题;独柱墩顶部增设钢盖梁后整座桥梁的抗倾覆能力得到了明显提升。 相似文献
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为研究偏载对多点支承转体系统受力和稳定性的影响,本文开展现场转体模型试验,研究偏载对承力支腿应力、球铰应力、转动牵引力、桥梁位移的影响,探讨偏载作用下关键参数变化规律。结果表明:偏载对承力支腿和球铰应力有较大影响,随着偏载值增大,各承力支腿和球铰应力数值及波动程度增加,转体系统稳定性降低;在偏载作用下,转体系统受轨道不平顺、转动加速效应等因素的影响被放大,桥梁转动所需牵引力、主梁竖向位移和扭转角均显著增大;实桥转体建议严格控制风荷载、主梁两侧不对称悬臂长度、桥面施工机具等偏心荷载。 相似文献
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大悬臂弧形腹板钢箱梁的空间受力特征非常明显,在采用常规的单梁杆系模型进行箱梁纵向受力分析前,需要正确把握结构的受力特性。以萧山东人城口环境综合整治工程中主线高架的某三跨连续钢箱梁为例,利用ANSYS建立全桥的三维板壳模型,分析了钢箱梁在典型荷载作用下的剪力滞效应和偏载效应,得到了箱梁剪力滞系数沿纵、横桥向的分布规律和关键截面的活载偏载系数,为常规单梁模型的计算方法提供了可靠的简化参数。 相似文献
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