印度洋海啸会对集装箱木地板市场产生重要影响

2004年圣诞节的次日,印度洋海底地震引发剧烈海啸的惨烈景象震惊全球,给予大家难以磨灭的记忆。我们对当地老百姓遭受的灾难深表同情,但愿在包括我国在内的世界各国援助及受难国家人民的奋力自救和拼搏下,能够早日在当地重建家园并恢复正常秩序。作为一名关心集装箱工业的积极分子,不能不联想到,几十年来在普通干货集装箱结构中一直离不开的热带雨林硬木Apitong和Keeruing。它的特点是树干粗壮,质地强韧,纹理均匀,更吸引人的是成材     

解放思想 创新工作模式运用《道路交通安全法》管好人、车、路

《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）实施后,对维护道路交通秩序、预防和减少交通事故、保护人民生命财产安全及其合法权益、提高道路通行效率等都起了很大的作用,同时对有关道路交通规划、车辆和驾驶人业务、道路通行规定、交通设施建设和维护等提了更具体、更规范的要求。下面就如何用《道路交通安全法》管好交通三要素人、车、路,保障交通安全作一探讨。     

水运中国梦

<正>这是一个播种梦想的时节。2013年的3月,当新的领导集体庄严地迈上这个国家的权力中心,她的13亿人民有理由重启梦想之门,期待在新的政治、经济、社会和文化秩序中,寻找行业和个体崭新的目标。"中国梦",乃"国家梦"、"民族梦",亦乃"人民梦"。所以,她理所当然成为了2013年全国"两会"最滚烫的"热词",并与她浩浩荡荡的人民达成心灵的共振。     

紧急状态的内涵及特征分析

紧急状态的内涵及特征是紧急状态法律体系的基础性问题,文章根据我国的国情,借鉴发达国家的立法经验,对紧急状态法制的内涵及其基本特征进行了探讨。     

内河货船停泊期间值班船员配备标准探讨

船舶停泊期间留足值班船员对保证船舶安全至关重要。从阐述涉及船舶停泊值班要求的法规规定入手,分析了现有法规规定存在的主要问题,进而对停泊期间值班船员配备标准予以了探讨和明确,并结合工作实践提出了3个方面的建议。     

定点停靠公交的服务效率与停靠能力研究

在多线路公交站,为规范乘车秩序,实现乘客排队候乘车,需要公交车在公交站内各指定位置进行停靠,即定点停靠。但是现实中定点停靠措施使公交车出现排队拥堵的频率大为增加。鉴于此,首先根据排队论建立了定点停靠公交站排队模型（c_M／M／1型）与自由停靠公交站排队模型（M／M／c型）,通过服务指标的比较探讨出现此现象的理论原因;其次,运用排队概率方法建立公交站合理停车位数量的计算模型,并在综合考虑公交车到达频率、平均停靠时间以及可忍受排队概率等因素的基础上．计算两种类型公交车站的合理停车位数量。研究得出,在公交车平均到达率与平均停靠时间不变的情况下,实施定点停靠措施后．公交车站的服务效率会降低,对停车泊位的需求会增加。     

比例原则阶层秩序理论之重构——以"牛肉制品进销禁令"为验证适例

源起于法释义学的细腻操作、以"阶层秩序理论"为分析框架的比例原则,正遭受越来越多的批判,引发重构比例原则的强音.从阶层秩序论的种属之争看,可以有效回应传统"三分论"基于结构和功能层面的质疑,并肯定适当性审查的正面价值;从阶层秩序论的位阶之争看,传统"三阶论"确实存在位阶秩序僵硬、均衡性审查流于形式的弊病.用修正后的"新阶层秩序论"来验证我国政府针对疯牛病源国牛肉制品发布的进销禁令,有助于深化比例原则的司法适用,使之有效应对政府规制措施变迁的审查需求.     

舍勒、莫尔特曼生态文学思想引论

秩序是生态存在的基础;舍勒关于爱的秩序的论述,莫尔特曼关于生态的创造的论述为我们面对生态问题提供了一些思路。舍勒说,爱的秩序就是生态的秩序,你必须爱真理、爱你自己、爱邻舍、爱你的仇敌,这样的．命令中有必然的道理。这个秩序既是大自然外在及内在的秩序,又是与自然规律相关的人的内心的秩序,是所有生命相互关联的生命统一体的秩序。人们若不回应事物的必然律,无序就出现。现代人心失序,导致在面对自然万物时制造混乱。只有当人心完全在秩序中时,我们才会“以不占有任何东西的方式拥有万物”;离开道和规律就会陷入无序;生态危机问题的解决和良性生态的恢复须通过对原初生态秩序的复位。     

银川市加强电动自行车管理

为了维护道路交通秩序,预防和减少道路交通事故,银川市交警部门计划出台《银川市电动车、燃油助力车管理规定》。 新规定根据时速和油量把电动车和燃油助力车划分为机动车和非机动车,并且进行登记管理,对违反规定上路行驶的电动车依法进行整治和处罚。     

提高港口船供服务水平 规范港口市场经营秩序——对上海港贯彻国务院办公厅2009年57号文的意见和建议

2009年10月6日,国务院办公厅颁发了《国务院办公厅关于完善国际航行船舶港口供应市场管理工作的通知》,宣布放开国际航行船舶港口供应市场。这对于促进我国港口服务业,提高我国港口服务业的服务水平和国际竞争力,进一步拉动港口市场,发展港口经济,是重大利好消息。目前沿海各大港口闻风而动,纷纷提出建议和设想,有关单位也摩拳擦掌要在放开后的市场大干一番。然而,我们要避免以往许多事情收紧就死,放开就乱的局面。这就需要我们进一步规范这一市场的准入和经营秩序,充分发挥中国港口协会等中介的作用,把好事办好。这方面上海港口行业协会想在前、走在前。他们的意见和建议,值得一读。