铁路旅客周转量的改进等维新息模型预测

铁路旅客周转量预测不仅影响铁路客运计划组织工作,它还体现了客运市场中铁路运输的市场控制力。针对灰色模型对数据的要求,采用滑动平均处理和对数化处理原始数据,并采用等维新息模型对铁路旅客周转量进行预测,通过与实际情况和GM(1,1)模型的预测效果的对比可以发现,该模型可以通过检验并且预测效果良好。     

接触网V停作业区段地线距离的探讨

通过大量的测试数据，对接触网Ｖ停作业时，作业区两端加挂地线的距离进行了探讨，以期在确保作业人员安全的前提下，尽量扩大作业范围，提高劳动生产率。     

艮山门站编组场尾部制动停车方案探讨

根据艮山门站编组场尾部制动采用停车顶方案的试验情况，对其可行性进行了分析，并对方案优化提出了建议。     

V停反行区段供电线上网方案的探讨

鉴于朔黄线电气化铁路变电所距分相绝缘器距离较远及V停反行技术条件的现状，文章对V停反行技术要求与绝缘段关节，分相绝缘器位置及“八”字渡线间关系进行了分析，通过对2种供电线上网方案的探讨，确定了供电线上网的最佳方案，节省了投资。     

综合布线系统的电源、防护及接地与智能建筑

安全是智能建筑的一项重要内容,这里的安全不是提防人为的侵害,而是指建筑物本身和综合布线的电源、防护及接地采取的措施是否得当,所以针对智能建筑与综合布线的电源、防护及接地,制定了整体与多重的防护措施;提出电源、防护及接地选用的方法。     

基于等维灰数递补数据处理技术的隧道洞口山体地表沉降预测

隧道洞口山体是隧道施工顺利进行的关键,也是隧道工程灾害(如塌方、冒顶等)的频发地段,对其进行定量的观测研究和预报是防止灾害发生的重要措施.基于等维灰数递补数据处理技术,建立了等维灰数递补GM(1,1)模型,对洞口山体沉降进行了预测和模拟,以判定洞口山体的稳定性.结果表明等维灰数递补数据处理技术充分利用了系统响应的最新信息,降低了预测系统的灰度,提高了模型的预测精度,预测结果可靠,与常规灰色预测模型相比该法更具有实用价值.     

双参数粘弹性地基矩形板的振动分析

建立了冲击荷载作用下双参数粘弹性地基上四边弹性嵌固矩形板的一种新型力学模型,利用Laplace变换,变分原理及互等功定理求解了该系统的位移解析解,并进一步讨论了地基参数和弹性支撑刚性系数对板的位移的影响.经过实例计算,表明结果正确,该研究结果可为路面结构的动力响应分析和质量评价提供一些理论依据.     

镦粗直螺纹钢筋连接技术在高墩施工中的应用

有"西北第一桥"美誉之称的徐水沟特大桥,在近百米的高墩施工中,钢筋连接首次采用了等强镦粗直螺纹连接技术,对高墩施工中采用等强镦粗直螺纹的施工工艺、质量控制技术措施进行介绍,可供以后工程施工中借鉴应用。     

地铁杂散电流防护体系研究

通过对地铁直流供电系统杂散电流的形成、危害及传统排流法防护体系的分析,针对排流法防护体系中存在的问题,提出了新型的泄漏电缆 等电位连接法防护改进体系。