编辑絮语

不再犹豫[亮亮]4月1号,我正在广东碣石为朋友庆生,手机收到一条信息:……三环路(含)内及三环外的4个重点区域,路侧停车首小时10元,第二小时起15元;露天停车场8元每小时;地下停车场6元每小时。在不到1/40秒的时间,我脑海里浮现出以下内容:1.我在二环内上班,每天从早到晚10小时。如果把车停在路边合法停车位内,每天停车费145元;每月上班     

立体停车库的发展模式研究

随着人民生活水平的日益提高,汽车渐渐成为家庭生活的必需品。但城市车辆保有量的提高也带来了诸多问题,最让每一位笃车者头疼的莫过于寻找停车位;同时,日益严重的停车难问题也引起了政府的高度重视。在中央提出的“十二五”规划中,明确指出要大力改善城市静态交通,逐步解决大中型城市停车难这一新的时代问题。     

建设项目交通影响评价实践中的困境分析——以郑州市蓝堡湾四期项目为例

随着城市交通拥堵问题日益显现,越来越多的城市开始建立建设项目交通影响评价制度,以期对缓解和改善城市交通产生积极的作用.但是在建立建设项目影响评价制度的实践中仍存在诸多问题.以城市综合体项目交通影响评价为例,重点对编制过程中建设项目规模论证、机动车停车位控制、非机动停车设施设计和改善措施落实等方面面临的问题进行了剖析,以期为完善交通影响评价编制制度提供依据.     

轻松入位 辅助停车入位系统

辅助停车入位系统的出现使停车变得越来越轻松,它的发展也是由简单的辅助到综合的全自动泊车,可以帮助你在拥挤的停车场轻松入位记得十几年前奔驰W140底盘的S级轿车在倒车时会从两侧后翼子板尾部伸出金属标志杆,靠这标志杆可给驾驶员的泊车帮了大忙,而且这在当时也是十分稀罕的玩意儿,也正是它唤起了人们对泊车辅助系统的渴望;到了上世纪90年代初,标志杆风光没几年就让位给了倒车雷达,没想到倒车雷达以迅猛之势渗透到了各个品牌轿车,这下手潮的驾驶者     

深圳市居住地停车政策研究

在深入分析深圳市居住地停车现状、问题及产生根源的基础上,借鉴香港和台北居住地停车管理成功经验,从增加停车供应和加强停车需求管理两方面重点论证了新旧居住区停车问题解决对策.创新性的提出了停车社区化自治管理机制和“地面车位高于地下/地上车位,小区内高于小区外,路内高于路外”停车收费原则为前提的停车环境综合改善,逐步实现停车退出小区消防通道和公共空间,改善公共交通最后一公里出行环境,促进停车和环境的协调.     

提高平行式停车效率的泊位施划方法研究

为了提高平行式泊车效率、节能减排、规范停车秩序,本研究在现有路侧平行式停车泊位施划方法的基础上,建立了机动车＂一把轮＂平行式泊车轨迹的数学模型,并利用该数学模型及MATLAB软件对多种车型进行了平行式泊车过程的仿真,从而得到了停车区域、共用区域、引导线的位置和尺寸等参数,提出了新型平行式停车泊位施划的方法;设置了共用区域,缩短单个停车区域长度;并将理论计算的结果与实际相结合,进行了实车试验;本研究提出的路侧平行式停车泊位施划方法的优化方案,不仅可以节省停车场占地面积,还能降低驾驶员泊车难度,降低了能源消耗、减少了污染排放,并在一定程度上节省了泊车所需时间,使路侧平行式泊车更加方便高效.     

停车产业化发展必须处理好的九个关系

<正> 日益严重的停车难问题已成为实施国家汽车产业政策和城市道路交通“畅通工程”的一大瓶颈,同时停车设施的严重不足也使城市盗抢机动车案件呈大幅上升势头,给社会治安带来了巨大压力。对于如何破解这一难题,2003年年初国家建设部《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》已经指明了工作方向,那就是走停车产业化发展之路。但是在停车产业化发展过程中,必须处理好以下9个关系。     

穗繁华地段4年建8500停车位

记日前从广州市经贸委了解到，广州将分三步大力推进立体停车库建设。北京路、上下九、中山五路等商业繁华地段将成为立体停车库的试点，预计4年内37个永久公共停车场共8500个公共停车泊位将陆续在市中心城区建成，以解决市区繁华热闹商业地停车难问题。     

基于Stackelberg 博弈的停车位分配与定价

考虑到私人运营商追求运营利润最大和政府追求社会总成本最小的特性,本文构建了三层Stackelberg 博弈模型,研究当政府拥有所有的停车位时,私人运营商追求运营利润最大和政府以社会总成本最小为目标的停车位分配策略和停车费定价问题.在模型中,首先,政府决定转让多少个停车位的经营权给私人运营商,接着,根据停车位数量具体的分配情况,政府和私人运营商共同决定停车收费的价格,最后,出行者参考制定的停车位的收费价格来选择自己的出行方式和出行路径.数值算例对不同的交通管理策略进行了比较分析.     

基于计算机视觉的停车位车辆存在性检测方法

为了提高停车场的车位利用率,有效地管理停车场,提出了1种基于计算机视觉的车位检测方法.与传统的视频检测方法不同,该方法在停车位上绘制了特定的辅助识别图案,图案具有各向同质性的特征,在大部分光照、阴影的影响下具备图案特征不变性,且与一般车辆上绘制的图案有显著差别,在此基础上采用图像检测算法对图案进行数学解析描述,作为检测目标,同时采用图像识别算法,逐行扫描各个像素,利用模式匹配判断停车位状态.通过选取停车场的2个车位进行实例验证,准确率为98.12%.结果表明该方法识别速度快、准确率高,具有很好的应用前景.