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51.
莉安 《汽车与配件》2013,(32):42-44
旧金山湾区,被认为具有电动车早期推广的潜质。这一区域的居民大多与时俱进,关注环境问题,乐于接受新科技。加利福尼亚州很早就开展电动车的推广,该地区正处于电动车推广运动的中心。不仅电动车制造商特斯拉汽车公司、电动摩托车制造商Zero Motorcycles公司诞生于此,这里还聚集了众多电动车零部件和充电设施的企业,如Mission Motors公司、Envia Systems公司、ChargePoint公司等等。因此,近两年来,旧金山湾区涌入了数量众多的电动车也就不足为奇了。然而,许多旧金山居民要想拥有一辆电动车,还面临着一个很大的障碍。旧金山是一个大型域市,  相似文献   
52.
根据第四次交通大调查,近年上海小汽车的快速增长使居住区夜间停车问题越来越突出。2009年中心城居住区夜间停放车辆总量约为74.3万辆,但小区配建的停车位总数为47.1万个,停放需求仅能满足60%左右。缺口中约32%是占用小区内部空间停放,比如停放在小区闲置的空地、绿地、小区内部通道等,  相似文献   
53.
上海市CBD停车设施规划须遵从"低供给"的发展战略,然而上海市停车场(库)配建标准却有可能导致停车供给的多余。为解决这一问题,对实行CBD共享停车的方法进行研究,提出实行共享停车的条件及步骤,并进行实例分析,以达到降低停车用地使用量、减少工程建设总成本、提高整个停车系统使用效率的目的。  相似文献   
54.
国外经验证明,只有市区公共停车位(非车主自备丰位)达到全市机动车总数的15~20%时,才能缓解停车问题.在我国,广州下达到4%,北京下仅为2%,以北京市的130万辆汽车计,停车住缺口粗算在20万个左右,  相似文献   
55.
纽约与洛杉矶关于交通拥堵的研究发现,人们开着车四处转悠,往往就只为找个停车的地方——这种行为事实上是大塞车的罪魁祸首。2006年,一个名为“交通运输方案选择”的组织在纽约布鲁克林区开展了一项针对停车状况的调查,有45%的受访驾驶人承认交通拥堵的当时他们在找停车位。据美国加州大学洛杉矶分校城市规划专业教授道格拉斯·舒普得出的分析报告显示,情况还要更为严峻。这位业内泰斗和他的学生经过一年的调查,  相似文献   
56.
基于车载环视摄像头的自动泊车辅助系统,使用了4个高清鱼眼摄像头,分别安装在整车的左/右外后视镜下方、前/后牌照框上方,该系统基于深度学习图像处理算法可以实现不同类型、不同颜色的地面划线停车位可靠识别和高精度定位,这种基于深度神经网络的停车位检测算法在算法主干网络中创新地引入了残差模块和注意力机制模块,大幅提升了划线停车...  相似文献   
57.
路内公共停车位是一种关系到城市交通和民众出行便利的社会公共资源。以广州市为例,文章针对大城市路内公共停车位收费管理存在的关键问题,提出建立基于无线物联网的路内停车位计费监管系统的对策,并对该计费监管系统的构架、工作流程和优势进行了阐述。  相似文献   
58.
长清苑小区是20世纪末建成并交付使用的商品房小区,是一个只有504户的小型居住区。改造前,小区有私家车200多辆,但固定车位只有95个,导致大多数车辆乱停乱放,加之小区道路路面狭窄,严重影响到小区居民日常出行和生命财产的安全。新换届的业主委员会针对这一长期困扰小区的难题,迎难而上,锐意进取,确定了"解决小区停车难,要从确保小区居民生命财产安全的大局思量,在解决小区停车难的同时,为小区居民营造一个平安和谐、整洁美观、管理有序的外部环境"的总体思路。实践证明,只要自始至终、坚定  相似文献   
59.
随着经济的逐年发展,我国已经开始全面进入汽车时代。家庭汽车拥有量近年来迅猛上升,而随之带来的居住小区内停车位紧张问题也日渐凸显。现有的居住区建设中,一般开发商对停车位配比率的超前量设计认识不足,往往几年不到就出现停车位紧张问题。而在实际的工程设计流程中,居住区内市政道路设计往往在建筑施工开始后才介入,这就给市政道路设计带来一个新的要求,如何最大限度地利用现有用地资源,在设计阶段对居住区内路网进行优化设计处理,预留好车辆停放及转寰的余地。该文就此,提出若干增加居住区停车位的方法,可供同行参考。  相似文献   
60.
周末出行,走在阜成门大街上,在靠近马路边的车道上,停放着两排轿车,仅剩中间一辆车能通过的距离,留给自行车、电动车通行,安全隐患可想而知。而让爱车躺在马路边忍受风吹雨打,这也非车主所愿,停车位的严重不足,导致"一位难求"成了有车一族的心头病。日前,北京市交通委运管局停车设施管理处处长潘波表示,停车设施建设到位的前提下,凭停车证明购车将成为未来的趋势。搁置八年的"停车证购车"政策再次被提及,其目的为何并不清楚。一时间,大家对此也是争论不休。  相似文献   
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