解决城市“停车难”从根本上要抓好三件事

当前,我国城市机动车的持续增长令人担忧。截止2016年一季度末,据公安部交管局发布的统计信息,全国机动车保有量2.83亿辆(其中汽车1.79亿辆),汽车中小型汽车1.42亿辆。一季度,全国上牌注册的汽车达到706万辆。社会经济持续发展,带动汽车保有量持续快速增长,私人小汽车达到12780万辆,占汽车中的71%,占小型汽车中的90%(图1)。汽车消费潜力不断释放,年产销量2010年突破1000万辆;2013年、2015年分别达到2200万辆、2400万     

上荆江数字航道水位站观测设施建设主要技术对策

水位站观测设施是上荆江河段数字航道建设的重要内容之一。根据岸坡、河床地质条件的不同,在水位站选址、水尺选型及施工、水准点及观测路施工、压力管线的敷设特别是气容的安装等方面进行研究和优化,提出了有针对性的施工方案。创新性地把直立式和倾斜式水尺相结合,解决特殊地理条件下水位观测的难题。设计制作了不同的气容安装方法,解决不同河床边坡、不同水文环境下探头固定的问题。     

宁杭高速公路交通安全设施设计创新与思考

主要论述宁杭高速公路交通安全设施的设计指导思想、设计内容与设计方法,着重论述在宁杭高速公路设计上的创新以及今后设计中值得注意的几个问题,并对部分常见问题进行简单的分析,为今后的设计提供一些参考意见。     

振动标线在宁杭高速公路上的应用与体会

在宁杭高速公路安全设施设计中,引进了一种新型的道路标线——振动标线．总结了该振动标线在宁杭高速公路上的应用与体会,供业内人士参考。     

停车产业化政策研究

为了解决机动化带来的停车问题,在我国推动停车事业产业化发展是大势所趋。介绍了一些国家和城市的停车产业化政策,分析了目前制约停车产业化发展的因素,并以北京市“停车难”的典型区域为案例,进行了增设停车场方案的投资回收期估算。认为在必要的政策扶持下,停车场可以实现产业化发展,投资者可以获得经济回报。最后,提出了一些促进停车产业化发展的政策建议。     

湛江港在石油能源安全储备中的作用

1依托油港建设储油基地,实现油港功能多元化 我国现在是石油进口大国,因此必须保证石油供应渠道的稳定和通畅,建立石油安全储备。油港在石油储运中起着承上启下的结点作用,应具有一定的储油能力。由于历史原因,我国的油港自有油罐罐容小,有的甚至没有油罐,石油的储存主要依靠石油企业的自有油库。而石油企业的自有油库离油港都有一定的距离,     

基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型研究

静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位以及周边机动车交通流量密切相关,提出了基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型.     

豪华旅游船的发展历史与现状

豪华旅游船(cruise ship),是指环球海上航行,或地中海地区、加勒比海地区等特定地区航行的,以在船上娱乐和停靠地观光游览为目的船舶的总称。渡船(ferry)是指定员12人以上,具有居住设施、救生设施和相关设施,能够同时运载货物或车辆的客滚船。在本文中,豪华旅游船不包括近海或海峡间航行的中小型旅游船;渡船不包括短航距小型客滚船和货运渡船。     

天津港水工设施动态系统综述

介绍了“天津港水工设施档案资料动态管理系统”的概况及其系统的组成。该系统将原来庞大的档案资料浓缩在光盘内,大大地提高了管理效率和水平。     

积极推行"停车-换乘"方式

1城市停车问题分析 城市停车问题日益成为目前大城市的通病.造成停车难主要有以下原因:①机动车拥有量急剧增长.