怪异体 本田无限版Insight混合动力车

据说本田Mugen版的Insight混合动力车将会在日本市场登陆。Mugen套件包括了诸如运动格栅、前唇、裙边和尾翼这样的外观套件。车内一系列的运动配置也不少，包括钻孔的铝制踏板。发动机下面是一套混合动力系统，所以动力方面实在没什么可提的，但那一套运动排气系统和三角形排气管倒是挺像模像样。最好的改装套件还是在操控部分，包括一套令车身高度降低20mm的全新悬挂套件将给Mugen版带来竞技特性。另外还有15或者16英寸的合金轮圈可以选择。     

浅谈主梁截面形式与主梁高度的拟定

从几个方面介绍了如何确定主梁截面形式与主梁高度。     

2011款路虎揽胜车空气悬架不工作

<正>故障现象一辆行驶里程约为128万km的2011款路虎揽胜车(装备AJV8发动机),仪表盘上的Suspensionfault灯(空气悬架故障灯)点亮,空气悬架不工作,空气悬架控制开关和全地形反馈LED灯全熄灭,车身高度无法调节。故障诊断接车后用SDD检测与空气悬架系统相关     

奔驰S300车车身高度调节失灵

故障现象一辆奔驰$300轿车（底盘号为221154），累计行驶里程约为5万km，出现车身升降开关不起作用，车身左低右高的现象。     

CFG桩桩头预留高度的确定及截桩设备效果分析

对李窑路基试验段长螺旋钻孔管内泵压法施工的CFG桩预留50 cm桩头,进行了不同段落的质量调查并抽芯取样进行了强度试验.结果表明,仅需去除20～30 cm桩头即可保证桩顶混合料强度.同时,为减少凿桩头施工对CFG桩成品质量的影响,分析了几种截桩设备的施工效果,研制出专用截桩设备,在京沪高速铁路李窑路基试验段CFG桩截桩中取得了良好的施工效果.     

钢—混凝土叠合梁桥墩顶受拉区受力分析

判定混凝土是否处于工作状态可通过实测该截面受压区高度来实现,通过实测某钢—混凝土组合连续梁负弯矩区在等效使用荷载作用下的受压区高度,对该位置上缘混凝土的工作状态进行了分析。     

内河排水型高速船极限重心高度计算

介绍内河排水型高速船稳性计算专家系统功能及内河排水型高速船极限重心高度计算方法，说明极限重心高度的计算流程并给出了计算实例。     

用“可变高度前扰流板”解决气流问题

我在11月《汽车杂志》上看到新SRX的测试，发现其前外悬离地间隙较小，与整车不是很协调，于是突发奇想，构思了这个“可变高度前扰流板”。许多地方还很不成熟，非常希望刊载并得到编辑们的指点。     

欧洲跨境运输用司机台

就欧洲铁路跨境运输用司机台项目开发了能方便今后铁路跨境运输的司机台.该司机台的特点是改善了司机台的人机工程学、可单手操作牵引制动转换开关和使用了现代化的终端技术.在仿真运行中对具有功能的演示司机台进行了首批试验,获得大家的高度肯定.     

蓄电池定期维护经验谈

蓄电池是汽车的必备电器设备，它在发动机启动时负责向启动机和点火系供电，而在发动机启动后，则协助交流发电机向车上的电气设备供电。所有汽车上的蓄电池都会逐渐消耗尽的，直至其“死亡”，这只是个时间问题。蓄电池的消耗不可避免，你是没有办法阻止它的。但是通过定期的维护与保养，你可以让蓄电池尽可能正常地工作，从而保证其不但有一个长的使用