高速铁路挡风墙高度和距离优化分析

为探讨挡风墙对列车横向气动性能的影响,基于可压缩粘性流体Navier-Stokes方程和k-两方程湍流模型,采用有限体积法,计算了列车在直线和不同半径曲线线路上运行时,不同挡风墙高度和距离的275种工况下列车侧向力和侧翻力矩,获得了最佳挡风墙高度和距离.研究结果表明:在列车速度为200~400 km/h,风速为20~40 m/s的条件下,列车在直线线路上运行的最佳挡风墙高度和距离分别约为1.90和3.90 m;当弯道半径为1 000~7 000 m时,曲线线路最佳挡风墙高度随弯道半径增大线性减小,最佳挡风墙距离与弯道半径关系不大,约4.50 m;风速和列车速度对挡风墙的最佳高度和最优距离影响很小;如果挡风墙高度过低或距离过近,头车和尾车所受侧向力和侧翻力矩方向不同.      

世界最大海上作业浮式起重机交付

11月8日,由中交集团所属上海振华重工自主设计研发的目前世界上最大的海上作业浮式起重机——8000吨浮式起重机,在上海长兴岛成功交付韩国三星重工。该浮式起重机为双臂、双塔(人字架)、八钩巨型浮吊,最大起重量为8000t,起升高度达水面上120m,吊载8000t时最大幅度可达舷外57m,可用于船舶分段、海上平台模块等大型构件的运输及安装。该浮式起     

日照港四、五期工程不同结构码头上水和波浪反射试验研究

通过波浪断面物理模型试验,对日照港石臼港区四、五期工程开孔沉箱结构、桩基-重力式复合结构及嵌岩全直桩结构码头的上水高度、上水量、波浪反射系数进行了测定研究,同时得到了码头反射系数与码头面高度的关系。试验结果为工程设计、建设提供了科学依据。     

关于海洋工程基地专用半潜驳主要设计尺度的探讨

对于某些在条件较差的海洋工程基地内建造的海洋平台项目,需由传统的船坞建造方式改为平地建造方式.结合某工程实例,介绍在计算和选取出运海洋平台的专用半潜驳的主要尺度参数时应注意的问题,为今后类似工程的设计提供参考.     

目前北京市共有高层建筑1万1307栋

2011年1月19日,北京市消防局发布信息,经过2个月实地调研,消防部门基本摸清了北京市现有高层建筑情况。北京市共有高层建筑1万1307栋,其中高度超过100m的超高层建筑60栋。高层建筑消防安全存在"消防设施不达标"、堵塞消防通道等不少问题。     

叉车总体设计简介(三)

8稳定性计算8.1稳定性试验原理目前,世界行业内都采用倾斜平台的试验方法,来检查和评价叉车的稳定性。我国叉车标准也作了相同的规定,等同国际标准。通过试验来检验叉车的稳定性是最合理的方     

花岗岩残积土边坡水平拱高竖向变化规律

边坡抗滑桩土拱高度决定了桩及桩间措施的受力分配。本文研究土拱高度沿桩长方向的变化,为边坡抗滑桩及桩间措施的精细化设计提供理论基础。首先采用数值模拟技术,研究土拱高度沿桩深方向的变化规律;继而结合理论分析,建立桩间土拱的力学模型,并提出可考虑埋置深度的桩间土拱高度计算方法。研究结果表明,土拱高度在桩顶及以下不同深度处变化明显,滑面以上桩顶以下4.5m范围内有土拱,滑面以下可不考虑土拱影响。      

台阶高度对三台阶七步开挖法变形的影响

采用有限差分软件FLAC3D进行数值模拟分析,对比分析不同台阶高度对于变形控制的影响。通过对比三种工法,分析发现三台阶七步开挖法增加上台阶开挖高度虽然在一定程度上增大了上台阶的净空,这样有利于施工的操作,但是会增加围岩的变形和增大支护结构的受力。综合分析结果认为上台阶的开挖高度不宜太大。     

保时捷Cayenne E2空气悬挂系统原理与故障维修

一、保时捷Cayenne E2空气悬挂系统的特点保时捷Cayenne E2空气悬挂系统是带有车身水平高度控制和高度调节功能的空气悬架系统,在配备该空气悬架系统的车辆上,驾驶员可以设置五种不同的水平高度,系统将自动调整到预先选定的水平高度,从而与车速达到匹配,在车辆装载的状态下,车辆的高度仍自动保持恒定。     

一缕阳光——江淮星锐校车测评报告

星锐多功能商用车的定位看似简单实则复杂,要想通过一个平台实现对多个细分市场的覆盖,需要基础车型具有很强的可改装性和兼容性.从星锐推出的校车产品上,我们看到了星锐的多功能特质.正如其英文名字Sunray一样,星锐为热闹的校车市场带来了一缕温馨的阳光,更将其机动灵活、通过性好的轻型校车优势极好地发挥了出来.