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921.
一种填筑软土路基的稳定性控制方法 总被引:5,自引:0,他引:5
考虑软土强度随固结度增长的因素,采用有效固结应力法对路基进行稳定性分析,提出了根据现场实测沉降修正理论固结度的方法;同时考虑路基工后沉降要求,确定施工进程中任意时刻的容许填筑高度。所编制的计算程序可用于指导软土路基的安全填筑。 相似文献
922.
923.
《铁道机车车辆工人》2019,(3)
对25T型客车密接车钩结构原理和工作状态进行了分析,并对故障车及新车的车钩状态进行了调查,得出了弹簧盒磨损的原因,提出了改进建议。 相似文献
924.
针对既有单雷达测速系统在测速过程中易受列车颠簸、雷达安装情况等因素影响的问题,创新性地设计双雷达联合测速系统,介绍其测速原理,阐述其构成及优点,并将其测速结果与单雷达测速系统、激光测速系统进行对比。经试验验证,该系统具有较高的精度和稳定性,可为实现基于雷达探测技术的高精度、高可靠度列车测速提供一种新的解决方案。 相似文献
925.
927.
为了达到有组织、顺畅排除道路隧道内污染空气之目的,综合了国内外道路隧道排风塔设计和实测资料结果,提出了排风塔通风工艺设计要点:排风塔有效高度计算,从空气动力学原理选择排风塔型式,降低排风塔阻力损失措施、防止进/排风塔两次污染的间距和计算排风气柱动量抬升高度的Bosanquet公式和sutton大气扩散模式等,可供设计和环境评价时计算参考使用。 相似文献
928.
张红 《广州航海高等专科学校学报》2013,(2):50-53
我国科技期刊发展快、种类多、成绩大,但学术性不高,竞争力较差,生命力不强,存在的问题比较突出,其原因也相当复杂,扭转改进的难度尤其大。为实现我国科技期刊质量的根本改进的目标,必须立足于提升科技期刊的学术影响力、竞争力和生命力,从战略高度推进科技期刊的质量建设。 相似文献
929.
930.
路基设计原则
路基设计中路基填土高度是在满足桥涵、平面交叉等设置要求以及路基本身所需要的稳定条件下,结合地形、地质、气候以及路基设计洪水频率等因素综合考虑确定的;重视排水设施与防护设施的设计,防止水土流失、堵塞河沟和路基病害,保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。路基设计应在充分调查沿线地质、水文、气象、 相似文献