车用柴油机四效催化转化装置的研究与进展

介绍柴油机机内净化的发展趋势,以及正在研究的主要四效催化转化装置,包括催化氧化技术和NOx催化还原技术结合,微粒捕集器和NOx催化还原技术结合,用催化的方法同时去除4种污染物的技术,低温等离子体技术等,并分析了各技术所面临的主要挑战。     

摩托车尾气净化技术现状及发展趋势

控制摩托车排气的净化技术是一项以催化转化为核心的综合设计和匹配优化工程,金属载体上载工艺是摩托车催化转化技术的核心,也是制备金属载体催化剂的关键工艺。经试验证明,新工艺既保证了催化剂组份抗热冲击和机械冲击能力,也具有良好的CO、HC和NOx三元净化性能。     

摩托车排放控制及催化转化器应用技术

对于大多数车型来说,进气系统应对欧Ⅱ的主要工作还是优化化油器,其他改进方式有电控化油器和电控燃料喷射技术。另外,国内还有向进气管补充空气的技术,对于排放的效果也很明显,但对整车的操控性能有一定的影响。     

发动机台架模拟汽油车冷启动排放特性研究

在发动机模拟实验台架上研究了采用不同的催化转化器和不同布置方案的后处理系统对低温启动过程中排放特性的影响。研究结果表明：-7℃冷启动过程中,催化转化器前移、选用较高活性的催化转化器和加装前级催化转化器都会不同程度地降低冷启动排放。其中采用低起燃温度催化转化器近距离布置,可以使两循环内的THC（总HC排放物）排放量减少约38％;采用两级催化转化器,可使THC排放量减少约47％。     

氧传感器波形分析在电控汽车故障检测中的应用(一)

随着汽车排放法规的逐渐严格和社会对汽车排气污染控制的重视,电喷加三效催化转化器被认为是当今汽油机最有效的减少排放污染的方法,而氧传感器是实现这一控制的必不可少的重要部件,它不但对发动机排放控制起着不可缺少的作用,而且通过示波器测量其波形还可以分析判断发动机的多种故障,并且在维修之后,通过检测氧传感器的波形可以判断发动机是否修好,作为向客户交车之前的一项检验。     

汽车三元常规清洗养护技术

1 概述 汽车三元常规清洗养护技术主要是用来解决由于燃油中硫、磷及不完全燃烧物吸附在三效催化转化器表面形成化学络合物而造成的三效催化转化器失效、尾气超标、发动机动力下降和油耗增加等一系列问题,并使三效催化转化器的使用寿命从3万km～5万km延长至10万km-20万km。     

氮氧化物选择性催化还原技术试验研究

设计了一套NOx选择性催化还原试验装置,介绍了试验装置的功能、系统组成和工作模式,建立了柴油机NOx排放预测模型,分析了NOx起燃特性和最佳还原剂喷射比例,进行了NOx选择性催化还原技术整车试验。     

DOC+CDPF+SCR对轻型柴油机排放特性的影响

为研究DOC+CDPF+SCR对轻型柴油机动力性、经济性、排放性的影响,以一台满足国五排放法规的轻型柴油机作为样机,加装DOC+CDPF+SCR后处理系统后进行了台架试验研究。结果表明:加装DOC+CDPF+SCR后处理系统对柴油机的动力性和经济性有一定影响,外特性下扭矩平均降幅为1.3%,负荷特性下燃油消耗率平均升幅为2.6%。DOC+CDPF+SCR能有效降低柴油机的NO_x,THC,CO以及颗粒物排放。DOC主导净化THC和CO,对颗粒物也有良好的减排能力;SCR主导净化NO_x,排气温度较低时转化效率不高;CDPF主导净化颗粒物排放,对中小粒径颗粒物的净化效率更高。PN和PM平均减排率分别为99.1%和96.6%。     

派瑞空气净化器产品介绍（三）

结构功能 催化氧化蜂窝网：采用蜂窝状的催化氧化材料,风阻系数小,净化效率高,使用寿命长,能够催化氧化大部分新车污染物; 负离子：森林和山溪周围的空气富含负离子,被誉为“空气中的维生素”,本品将使您生活的环境富含相同的负离子。     

LXK系列催化元件的稳定性

催化元件是国内外最常用的易燃易爆气体定量检测元件,其研究对保障煤矿,石油化工,城市燃气等行业的安全生产具有重要意义。催化元件最重要的性能是稳定性。本文重点研究了LXK系列催化元件的稳定性,包括快速回零特性和快速响应特性,长期储存特性,温度特性,长期稳定性,并提出了一种评价催化元件性能的新方法－氧化稳定性和还原稳定性,这种方法能够弥补当前国内标准的不足,可有效提高催化元件的质量。