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272.
机动车排放会给人类健康和生态环境带来不利影响,必须采取强制措施加以控制。中国从2010年7月起开始实行国Ⅲ标准,包括对12000km耐久性的要求,就此而言,该标准比欧Ⅲ标准更为严格。目前,在全球范围实施的2种减少废气排放的主要方法是:改进发动机设计和使用后处理装置。 相似文献
273.
船舶柴油机废气排放对大气污染的法律控制及其技术基础 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍即将生效的MARPOL73/78公约附则VI《防止船舶造成空气污染规则》,并对该法规得以实现的技术保障措施进行了概述,较为详细地介绍了课题组研究的乳化/催化燃烧技术。 相似文献
274.
田庆伟 《大连铁道学院学报》2003,24(3):91-93
研究了相转移催化合成N,N-二乙基苯胺反应尾液的资源再利用的问题,分析了不同合成条件下尾液中主要成份的含量,提出了解决尾液资源利用的方法。 相似文献
275.
汽车发动机三效催化转化器和氧传感器的故障诊断 总被引:3,自引:1,他引:2
三效催化转化器(TWC)需要两个氧传感器方能按OBDⅡ进行故障诊断,其中一个装在TWC的上游,另一个装在下游。因为TWC具有储氧功能,其工作正常时两个氧传感器的电压响应曲线不同,否则二的电压响应曲线形状相近。对氧传感器可通过分析它们的信号进行故障诊断。 相似文献
276.
本文简要叙述了三元催化转换器的结构、工作原理和性能要求,并根据国、内外常用的TWC的开发程序和评价方法,提出了对国产TWC性能评价的看法。 相似文献
277.
汽车排放标准起源于70年代的美国马斯基(Muskie)法案,随着全球对环境保护的关注度越来越高,也变得越来越严格,实施标准的国家越来越多。标准的提高推动了各类新技术的开发,比如尾气净化运动就推动了后处理技术的发展,为我们带来了更加高效的尾气净化装置。 相似文献
278.
在柠檬酸介质中:V5+强烈地催化KBrO3氧化甲基红的反应,据此建立了催化动力学光度法测定痕量V5+的新方法。本方法的检出限为0.12ng/ml,测定范围为0~6.4ng/ml,并用本法对地下水进行了分析。 相似文献
279.
随着人们环保意识的不断增强,对汽车尾气排放的要求也越来越严格,国产轿车普遍都加装了催化转化器,借助催化剂的作用,使排气中的HC、CO、NO_x发生氧化还原反应,以达到降低污染的目的。 汽车在使用过程中容易受到路面的限制,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生上述的不良影响。另外,由于燃油或润滑油使用不当, 相似文献
280.