宋元时期泉州沿海地区制瓷业的兴盛与技术来源试探

宋元时期泉州沿海地区制瓷业迅速发展,在本地制瓷传统的基础上,积极吸收当时畅销海内外的名窑瓷器风格,主要有越窑青瓷、景德镇窑青白瓷、龙泉窑划花青瓷等.经考察,这种仿烧的瓷器风格具有时间性和地域性的不同,最终形成了宋元时期比较发达的沿海瓷器生产体系.     

尊重个体演绎奇迹——探寻斯堪尼亚连续70赢利之谜

专业制造导演行业神话 斯堪尼亚从1891年诞生至今,在一个多世纪里已经制造并销售了超过100万辆重型卡车和大型巴士.产品行销全世界100多个国家和地区,成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一.斯堪尼亚在度过了初创时期的艰难困苦之后,凭借全球领先的模块化组合系统,从1934年开始,创造了连续70多年保持赢利的旷世纪录,书写了世界重型卡车行业少有的神话!     

贯彻党的创新理论 成就人民公交事业——理论指导下的太原公交实践与发展

回顾太原市公交事业的发展历程,是一代代公交人始终坚持党的领导,坚定学习贯彻马克思主义最新的理论成果走出的一条艰苦创业、改革振兴、国有主导、科学发展、转型综改之路,成就的一番“群众满意、职工幸福、政府放心”的人民公交事业。太原市公共交通的起源,可以追溯到民国年间的马车、人力车(黄包车);在沦陷时期,日伪政府曾开办公共交通并成立“晋阳汽车公司”,因其旨在收刮民脂民膏,故仅维持数月便退出历史;抗日战争胜利后,国民党阎锡山政权曾试办客运,受限于车辆少、燃料缺,也仅数月即停运夭折.     

我国“十一五”时期综合交通发展政策研究

“十一五”时期是实现党的十六大提出的“全面建设小康社会”的重要阶段，也是综合交通落实科学发展观，进入全面、协调和可持续发展的关键性历史时期。总结我国交通发展的经验教训，借鉴国际先进理念，提出符合我国基本国情、适合国家发展的综合交通发展政策及措施，是“十一五”综合交通发展规划的重要任务。[编按]     

浅谈地铁系统集成商

系统集成概念提出已有数年，并随着时代的发展而呈现出了不同时期的特点，系统集成商行业也随之发展。结合城市地铁系统集成的特点，从系统集成商与业主、监理的关系、组织结构、利润空间、误区、前途等不同角度进行了分析。     

高起点规划推进实现新跨越

交通部组织开展的<珠江三角洲高等级航道网规划>编制工作已经完成,这是珠江航运发展史上最高标准的区域战略规划,标志着珠江三角洲内河航道建设进入快速发展时期,也是珠江航运实现新跨越的开始.     

清末海军疑案之“阿思本”舰队始末

1863年，一支悬挂英国洋旗的“阿思本舰队”驶入了中国洋面……     

超制造业:第二汽车世纪的最佳模式

上世纪90年代,国际汽车产业开始进入第二汽车世纪.自1886年世界上发明汽车,到上世纪80年代属于第一汽车世纪,汽车产业取得了惊人的硕果,被誉为"改变世界的机器",但都属于分工明确,具有门户色彩的传统经济活动产物,充分体现出工业化时期现代化的基本特征.     

加快结构调整 促进道路运输业持续健康发展

改革开放以来，我国道路运输业快速发展，使计划经济时期长期存在的“乘车难”和“运货难”的问题得到了基本解决，运输市场供求关系发生了根本变化，到2003年底，全国营运车辆达到660万辆，其中营运客车（含出租）达到150     

全国交通工作会议隆重召开

在广大交通干部职工满怀胜利的喜悦告别“十五”、信心百倍地迎来充满希望的“十一五”的时刻。全国交通工作会议带着新春的气息、带着交通人的期待于1月15日在北京隆重召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席全国交通工作会议并作重要讲话。他充分肯定了“十五”时期交通发展所取得的成绩，代表党中央、国务院向交通部门在“十五”时期取得显著成绩表示祝贺，向交通系统全体干部职工表示衷心感谢和亲切慰问，并对“十一五”交通工作提出了明确要求和殷切希望。