先张法混凝土中的钢束变向系统

先张法构件中的钢束通常都呈直线布置，随着施工技术，设备的更新，为了受力的需要，在先张法中采用了变向钢束。本文介绍了几种常用的变向方法并论述了其使用原理及优缺点；此变向方法非常适用于曲线梁，并可提高先张法构件的抗剪能力。     

“S”形曲线预应力混凝土连续箱梁桥梁体制作中的关键技术

介绍平面为“Ｓ”形反向曲线，立面为二次抛物线的预应力混凝土连续箱梁桥当众体制作中的关键技术；（１）跨越４股线的大跨度支架的拼装；（２）Ｃ５０高标号混凝土的施工工艺；（３）呈空间曲线的预应力索的成孔、穿束与和拉。     

青藏铁路拉萨河特大桥的设计理念

青藏铁路拉萨河特大桥桥型的设计理念按藏民文化习俗引入哈达、经幡的柔美飘逸以及青藏高原连绵起伏的雪山意象。经过严谨的设计与优化，确定结构形式为钢管混凝土连续拱桥。该桥主桥采用的五跨三拱连续梁——系杆拱组合体系的双层叠拱结构，为国内首次采用，技术含量较高。     

水下淤泥密度及泥层深度的测量方法

介绍DensiTune-密度计和Silas-淤泥连续密度分划系统的功能，工作原理及其进行水下淤泥密度及泥层厚度的测量方法和测量精度。     

桥梁伸缩缝处路面连续铺装的研究与应用

一、前言近年来,桥梁技术在结构分析、设计、制造和架设等各个方面都已得到改善,其进步是很快的。然而在桥梁上至今仍存在一个难以对付的问题,这就是在公路桥上所用的伸缩装置方面的问题。由于温度变化和车辆行走所引起的桥梁端部的纵向位移和转角,伸缩装置是必不可少的。但是在长期的使用中,由于伸缩装置的组成部分,如钢及混凝土等和与其连接的沥青铺装体之间有显著的刚度差别,故在伸缩缝附近     

日本东海道新干线采用的新型列控系统

日本新干线列车多级速度控制方式改为连续速度控制方式的试验已经完成，连续速度控制方式在功能及特点上趋于完善。     

舰船全柴并车后传动装置定量分析研究

利用模糊数学与多目标决策的理论和方法，研究了舰船全柴并车后传动装置综合性能的定量评估法，实例验算表明，该方法是科学的、合理可信的。