浅析影响路基压实度的几种因素

本文根据对已通车的两条高速公路路基压实度的检测，分析影响路基压实度的几种因素，提出减小不利因素的方法，对以后的高速公路建设具有一定的借鉴作用。     

关于《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（跨度32m）》[通桥（2008）2322A—II]局部修改的通知 经规标准[2008]94号

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号）的规定，为适应单元板式无碴轨道底座设置的要求，     

水泥砼与沥青砼复合式路面层间剪应力分析

对于连续配筋水泥砼与沥青砼复合式路面而言 ,层间的抗剪强度是其重要的设计指标 ,文中主要利用BISAR程序求解该类型复合式路面的层间剪应力状态 ,对于该路面的非线性特性 ,如材料的各向异性、裂缝分布等因素 ,则运用有限元软件ANSYS加以分析。     

直线独柱支承连续箱梁抗扭计算的简化

本文从经典的薄壁杆结构计算理论出发，推导了简支超静定闭口薄壁箱梁活载自由扭转和约束扭转情况下的扭矩影响线函数。     

编组站现代化技术改造后评估方法的探讨

提出编组站现代化技术改造后评估的数学方法--模糊综合评判法.该方法就是将层次分析与模糊决策相结合,通过指标隶属度与权重的多次合成,最终得到总目标实现满意度的隶属度,并以阜阳北站为例对该方法进行验证.     

糖尿病患者白内障摘除与后房型人工晶状体植入的临床分析

本文报告我院自１９８９年１２月至１９９７年１１月共收治２４例伴有糖尿病的白内障患者手术适应症、手术方法、术后反应治疗和取得满意效果的学术讨论。     

简支连续梁桥的设计简介

多孔简支梁桥由于桥面伸缩缝数量多，大大降低了桥面的平整度，既影响了行车的速度、安全和舒适，同时也加剧了伸缩装置的摩损，增加维修养护工作量，为此，人们提出在简支梁桥的设计中采用了桥面连续的构造以减少伸缩缝的数量，提高行车的平稳性和减小维修养护工作量，本文即对简支连续桥的设计作一简单介绍。     

单幅桥宽26m连续箱梁施工

苏州市友新快速路工程YXAl标，由中港三航局承建、北京华通监理公司负责工程监理。本标段起点为K1+210，终点为K2+638，全长1428m。基础及下部构造为钻孔灌注桩、承台、墩柱；上部构造分为现浇和悬浇箱梁。现浇箱梁采用25～30m跨径等截面预应力混凝土连续箱梁，桥梁宽度26m，双向     

公路建设项目后评价与前评估交通流量对比分析

交通流量预测与分析是公路建设项目可行性研究或后评价的重要组成部分．基于交通流量预测与分析的思路，对比分析了近几年一些高速公路实际运营交通量与前期可研阶段预测交通量值，提出改进交通流量预测与分析的一些建议．以西安——宝鸡高速公路后评价研究为背景，应用有关成果进行了实证分析，效果良好．