全文获取类型
收费全文 | 4892篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 1656篇 |
综合类 | 712篇 |
水路运输 | 1605篇 |
铁路运输 | 863篇 |
综合运输 | 155篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 133篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 151篇 |
2019年 | 123篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 219篇 |
2013年 | 248篇 |
2012年 | 271篇 |
2011年 | 265篇 |
2010年 | 242篇 |
2009年 | 264篇 |
2008年 | 293篇 |
2007年 | 220篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 214篇 |
2004年 | 246篇 |
2003年 | 180篇 |
2002年 | 151篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4991条查询结果,搜索用时 468 毫秒
931.
分析中国航海教育当前面临的形势和挑战:国民收入水平持续提高,海员劳务国际竞争力提升乏力;高级海员队伍结构失衡,操作级船员工资收入不增反降;航海类毕业生就业形势日趋严峻,高职院校生源质量明显下降;航海人才培养模式僵化,航海教育基础性地位逐渐被削弱。在此基础上提出航海教育界当前亟待研究解决的若干重要问题:一是相关本科院校应进一步明确办学定位,尽快解决办什么样的本科航海教育和培养什么类型本科航海人才的重大问题;二是建立什么样的航海教育管理体制的问题;三是国家海员培训和发证制度如何适应海运业和航海教育发展的问题;四是航海人才培养模式如何创新的问题。 相似文献
932.
舰船内部电缆种类繁多,长度较长,如出现故障难以准确判断故障点.文中通过研究各种电缆故障定位方法,采用脉冲低压发射电路原理,设计脉冲低压发射的设备,实现电缆故障定位功能.实验表明,此方法定位准确,效果良好. 相似文献
933.
特大型桥梁中钢围堰应用广泛、定位方法多样,针对拉靠墩定位、四角锚墩定位、定位船定位、重力锚+定位船定位、钢管桩定位等多种方法进行对比研究,总结了多种方法的特点及其适用条件。 相似文献
934.
935.
936.
通过LNG加气船的优势分析,以LNG加气船的市场需求为研究内容,从国家政策、市场前景、资本来源等市场机遇和技术设备不够成熟、产业配套需完善等市场风险几方面进行研究,对内河LNG加气船的市场定位具有指导性意义。整体上内河LNG加气船市场还处于一个供大于求的阶段,在很长时间之内都具有巨大的市场前景。 相似文献
937.
自主水下航行器(AUV)协同导航定位技术是解决复杂作业环境下导航问题的重要途径,研究了单领航艇的主从式多AUV基于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的协同到导航定位问题。AUV协同定位时,主AUV内部装备高精度导航设备,从AUV内部装备低精度导航设备,外部配有测距装置,舰艇间是通过通信装置来交换自身位置和状态信息并同时测量通信双方的相对距离,通过信息融合对自身定位进行修正,利用EKF算法对系统中传感器所传递信息进行融合,对从AUV进行实时定位。通过仿真验证此算法可以显著提高导航定位精度。 相似文献
938.
939.
目前利用水下地理信息对惯导误差进行校正多以各类匹配算法为核心,对此论文提出一种基于二维高斯样条函数的水下重力被动定位新模式.文章首先介绍了一种利用二维高斯样条函数逼近的连续局部重力场模型,随后在该模型的基础上将实测重力表示为连续的解析形式,最后以实测重力作为包含目标位置信息的量测值,并结合扩展卡尔曼滤波算法对目标位置进行最优估计.这种方法无需使用常用的匹配算法,因而也就摆脱了匹配算法的诸多限制.以分辨率为2'×2'的某区域重力异常数据为背景场进行仿真,最终的仿真结果表明:经高斯样条函数逼近的局部重力场模型平均误差小于0.19mGal,水下平均经、纬定位误差分别小于0.59和0.74海里. 相似文献
940.