全文获取类型
收费全文 | 1024篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 402篇 |
综合类 | 202篇 |
水路运输 | 222篇 |
铁路运输 | 200篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1038条查询结果,搜索用时 15 毫秒
411.
412.
413.
本文对光纤通信中光接收机的三类前置放大器进行了分析。提出了改进前置放大器性能的措施,对光纤通信中使用最多的跨阻型前置放大器给出了两种改善噪声特性和动态范围的改进电路。文中最后列出了应用内置AGC跨阻型前置放大器研制的SDH光接收模块的性能指标。 相似文献
414.
《铁道标准设计通讯》2017,(8):151-155
针对单轨列车受电弓滑板磨耗问题,提出一种基于线结构光测量技术的受电弓磨耗在线检测方法,该方法利用线激光获取受电弓滑板轮廓畸变图像,并对图像进行图像处理操作从而计算出受电弓滑板的磨耗最大量。首先,当机车驶入指定区域,自动触发摄像机采集受电弓滑板实时状态的光条纹图像;然后将采集到的图像进行预处理,提取光条纹中心,计算滑板的磨耗量;最后根据计算的磨耗量对机车的运行状况进行评估,从而保证机车安全运行。采用磨损后的受电弓滑板实物为检测对象,实测最大磨损量为8.500 mm,使用本文磨耗检测技术得出的受电弓滑板最大磨损量最大绝对误差为0.300 1 mm,实验结果表明,本文方案满足铁路技术标准要求的最大绝对误差值0.5 mm以内的条件。 相似文献
415.
416.
陈剑霞 《铁路通信信号工程技术》2009,6(2):51-53
误码率是影响密集波分复用系统的关键指标之一,分析和处理误码是网络运行维护的一项重要工作。本文介绍了密集波分复用系统误码产生的原因,并总结了日常维护中误码处理的方法。 相似文献
417.
王继海 《铁路通信信号工程技术》2011,8(6):31-34
在简要分析OTN技术特点的基础上,探讨OTN网络规划设计流程,分析网络规划设计中的基本四要素,及OTN在铁路上的应用。 相似文献
418.
在2D到3D视频的转换过程中,深度信息的提取是最关键的问题。本文利用图像分割的金字塔LucasKanade光流法提取2D视频中的深度信息,主要做了如下工作:1是通过计算当前帧的最大运动矢量来决定所需构建的金字塔层数,通过自适应的方式决定金字塔层数可以弥补因金字塔层数过多造成的信息丢失或者因金字塔层数过少而无法满足Lucas-Kanade光流算法的不足;2是在每层金字塔中,利用Mean Shift图像分割后的信息,去除本次迭代计算得到的运动矢量中的坏点,使得深度提取更加准确;3是自适应地调整每层金字塔的迭代次数,使得在实验结果的质量几乎不变的情况下,达到降低时间复杂度的目的;最后通过统计图像分割每类中的深度值对所得到的深度图进行优化,使得最终得到的深度图中物体边缘信息更加清晰。实验结果表明,利用本文算法所得到的场景深度的边缘信息更加清晰,深度图中的坏点明显减少,在降低时间复杂度的同时,得到了较高质量的深度图。 相似文献
419.
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕9号管脱困方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
港珠澳大桥拱北隧道曲线管幕施工阶段,由于始发端深基坑突发涌水、涌砂,造成顶管施工区域地层严重失水和管周润滑泥浆流失,9号管顶进被困。根据顶管施工区域工程环境、地质条件和地层变形情况,以及9号管被困位置和施工装备条件因素,按照"不危及施工安全和避免发生次生灾害,可操作性强,处置费用低"的原则,提出了增加后背顶力、中继套管顶推、逆向开挖拉拔、顶部开窗等4种递进脱困方案。经比选,首先采用了增加后背顶力方案未果,后采用中继套管推进方案,取得了成功。9号管成功脱困为本工程后续顶管施工积累了经验,也为类似工程施工提供了借鉴。 相似文献
420.
泥水平衡顶管机在拱北隧道曲线管幕工程中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
李刚 《铁道标准设计通讯》2015,(4):98-101
依托港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕工程,介绍在复杂地质条件下长距离曲线管幕顶管设备选型,以及选用德国海瑞克AVN1200TC泥水平衡顶管机的顶进、UNS导向、操作控制、泥水处理等四大系统,通过曲线顶管工艺试验和已完成的隧道中板处4根顶管的成功实践,从顶进精度控制、顶管施工对周边环境的影响和顶进工效等方面,对设备应用情况进行分析和评价,能够满足拱北隧道管幕工程施工需要。 相似文献