变速器中间齿轮轴热处理质量的改进

针对某机型汽车变速器用中间齿轮轴在可控气氛多用炉渗碳淬火过程中出现的Ⅳ挡轴齿齿形和齿向畸变问题进行了分析,确认碳淬火工艺参数的控制和中间齿轮轴的装炉方式是问题产生的主要原因,在此基础上采取了相应的优化和改进措施。结果表明:这些措施使得中间齿轮轴渗碳淬火和回火后的一次交检合格率得到了大幅提高,同时提升了单炉产能,有效降低了成本。     

连续宽梁桥偏载作用下的剪应力放大系数分析

通过剪应力放大系数修正按平面杆系计算的活载剪应力值,来考虑空间扭转和畸变影响带来的剪应力放大,结合泰州长江大桥引桥为例对活载应力放大系数进行探讨,通过基于有限元的数值计算,探讨了变截面的剪应力放大系数沿跨度分布规律,研究表明,变截面连续宽梁桥的剪应力放大系数沿桥是变化的,剪应力放大系数取以前的1．05经验值对于支座附近以外的区段是偏于不安全的,除墩顶附近截面外,其他部位的剪应力放大系数可达1．7左右,在腹板上缘取得最大值。     

考虑畸变的起重机薄壁箱梁的自由振动分析

为了提高薄壁箱梁固有频率的计算精确度,基于广义坐标原理,对薄壁箱梁的动力特性进行了分析. 首先,通过虚功原理且考虑畸变形变的影响,获取了5种高度耦合模态（延伸、弯曲、扭转、翘曲和畸变）的自由振动微分方程组;其次,考虑转动惯性运动项的影响,建立了简支边界条件下的运动学模型,获得了薄壁箱形梁自由振动固有频率的四阶代数方程,进而求得固有频率的精确解;最后,通过算例将考虑畸变的固有频率精确解与Proki? 理论以及有限元分析方法的结果进行比较,验证了该方法的有效性和准确性. 结果表明:考虑畸变效应能够更准确地反映高阶状态下薄壁箱形梁的自由振动固有频率;对自由振动的4阶固有频率进行比较,当箱形梁长度为3 m时,本文理论的相对误差相较于Proki? 理论的0.42%下降至0.38%;当箱梁长度分别为4 m和5 m时,相对误差进一步下降至0.30% 和0.40%.      

局部加压工艺对面畸变控制的研究

面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷，通过采取工艺措施来减小和控制面畸变是解决面畸变问题最有效的途径。以矩形单曲柱面扁壳为模型，研究了其拉深件面畸变缺陷问题，提出了面畸变控制过程中的局部加压工艺。研究结果表明，局部加压可以明显降低面畸变，改善畸变分布，从而为汽车覆盖件面畸变的工程控制提供了基本依据。     

城市轨道交通供电系统谐波分析与计算

通过对城市轨道交通系统谐波分析，提出用数学解析的方法对谐波进行计算。首先提出电流源计算方法的假设条件；然后用图形法作出谐波电源的等效电路；接着用数学解析的方法对谐波进行数学建模，求解出谐波电流含量和谐波电压畸变率。     

ZP-89型12信息电码化及移频自动闭塞系统

详细介绍了ZP-89型12信息电码化及移频自动闭塞系统设备的结构、工作原理和特点等。该系统设备克服了移频设备在列车接近发送端，由于发送波形畸变，检测设备误告警等问题。     

分数傅里叶变换的应用研究

激光技术的高速发展，其应用领域不断扩大，激光的研究和应用已成为当今高科技发展的一个重要方向。世界各国竞相发展高功率、高能量的激光系统。在激光的许多应用领域，都需要处理激光光束的各类传输变换、光束的控制与整形及激光光束质量的评价和测量等问题。这些问题具有相当的复杂性，是光学研究领域的前沿课题。