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51.
本文设计了一种带有侧棱的喷水推进器进水管梯形入水口,采用雷诺时均模型和SST k-ω湍流模型对进水管内流场进行数值模拟,从整体性能、分离程度和旋流畸变三个方面对比分析了不同进速比下入口侧棱对进水管内流场的影响。结果表明,侧棱加强了入口处的涡结构,小进速比下能够减弱进水管斜坡侧的流动分离。入口侧棱对于进水管总体性能的影响主要体现在大进速比下其效率和旋流度的提升,并且能够减弱出口的旋流畸变。同时对于其他工况以及性能指标并未带来负面影响,侧棱具有提升进水管的水力性能的潜力。 相似文献
52.
为准确研究单箱双室箱梁在偏心竖向荷载作用下的畸变效应,引入双室箱梁反对称和正对称畸变的概念,补充矩形截面单箱双室箱梁畸变研究的假定. 采用不同定义的畸变角分别描述箱梁的反、正对称畸变,用板元分析法和能量变分法分析单箱双室箱梁的畸变;采用2个参数分别描述顶板、底板和腹板上的畸变正应力分布,以适应双室箱梁正对称畸变;考虑正对称畸变对双室箱梁畸变效应的影响,比较对应单室和双室箱梁的畸变效应,研究中腹板厚度改变时双室箱梁畸变角沿梁长的变化. 研究结果表明:考虑了正对称畸变影响的单箱双室箱梁畸变正应力的解析解和有限元数值解更吻合,误差不超过8.71%;正对称畸变正应力较小,最大只占反对称畸变正应力的28.08%;箱梁中腹板能有效减弱偏心竖向荷载作用引起的箱梁畸变,可使角点处的畸变正应力降低到对应单室箱梁的49.09%;采用2个参数描述箱梁正对称畸变时各板件上畸变正应力的分布比传统方法的更合理;改变中腹板厚度可使单箱双室箱梁畸变发生明显的变化,厚度增大时畸变逐渐减小. 相似文献
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根据偏心荷载作用下钢箱梁的受力特点,从分析畸变翘曲应力的角度出发研究钢箱梁横隔板的合理布置.提出采用弹性支承连续梁比拟法分析大跨度变截面钢箱梁的畸变翘曲应力.根据单室矩形箱梁畸变控制微分方程与弹性地基梁弯曲控制微分方程的相似性,将单室矩形箱梁的畸变比拟成弹性支承连续梁的弯曲,据此求解考虑横隔板间距和刚度影响的单室矩形箱梁的畸变翘曲应力.以控制箱梁畸变翘曲应力不超过弯曲正应力15%为目标采用该方法确定崇启大桥横隔板的合理布置形式为:当横隔板间距设置为5.6m时,在各墩墩顶宜采用实腹式横隔板;在其他位置可采用桁架式横隔板. 相似文献
57.
一、主题内容与适用范围本标准规定了机动车前照灯使用和对远光、近光光束照射方向的调整和检验要求,使机动车夜间既有正常的行驶照明,又可避免对面来车时驾驶员眩目,保证行车安全。本标准适用于EQ1090E(EQ140—1),EQ1090F(EQF140—1)前照灯的使用和光束调整检验。二、引用标准 相似文献
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给出一种用于风洞飞机模型攻角测量的方法.采用对称双光束交叠照射角传感器,风洞实验测角范围由40°增加到76°;利用电子处理器计数干涉条纹,测角精度可达0.005°. 相似文献
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汽车前照灯性能检测是汽车检测中的一项重要内容,前照灯技术状况的好坏直接影响了车辆的行驶安全,在《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)和《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)中都明确规定了对车辆前照灯技术状况进行检测的技术要求。从车辆检测的实际情况来看,在前照灯检测中,其影响因素很多,检测合格率低,而如何避免这些因素对检测结果的影响是车辆检测中的一个难点。 相似文献
60.
机动车前照灯检验是机动车安全技术检验的重要项目之一,关系机动车行车安全。机动车检验报告(以下简称检验报告)中,与前照灯检验有关的登录信息有:车辆类型、品牌型号、前照灯灯制、前照灯远光光束能否单独调整、检验类别等基本信息。除了检验报告中已填写的信息以外,尚有一些重要信息在检验报告中并没有反映出来,比如:前 相似文献