全文获取类型
收费全文 | 724篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 297篇 |
综合类 | 184篇 |
水路运输 | 110篇 |
铁路运输 | 117篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有750条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
针对复杂地下道路环境内缺乏有效交通引导、定位导航的问题,分析探讨了现有室内定位技术的不足,研究了适用于普通手机终端的地下车行定位与导航系统。通过开发适用于复杂地下环境的射频矩阵基站、定位与导航引擎,结合普通智能手机终端,实现了具有低延时、高精度和高可靠性的地下车行导航解决方案。同时,于苏州中心开展了地下定位导航示范应用测试,结果表明:该系统能满足车辆在地下环境的定位与导航需求,实现与手机导航app对接,为驾驶人提供地上地下无缝衔接、稳定高效的一体化导航服务。 相似文献
62.
江苏省农民专业合作经济组织发展迅速,入社农户比例、登记成员数、社均成员数、出资额四项指标均居全国第一。在江苏省行政力量的大力支持下,江苏农民专业合作经济组织实现了"一个首创、三个全覆盖"的特点,并且合作组织出现了多种类型的组织形式。农民专业合作经济组织发展模式可以归纳为"农民专业合作经济组织+农户",但在江苏省广大农民的不断实践与创新下,发展模式实现了创新与优化,即出现了"龙头企业+基地+专业合作社+农户"、"合作社+大户(能人)+农户"及"合作社+政府部门+农户"等模式。 相似文献
63.
64.
Volkwagen集团研发中心在1台喷油器和火花塞中央布置的2.0 L燃油分层喷射增压汽油机上分析了油束引导燃烧过程的汽油直接喷射的潜力.同时,Volkswagen品牌在业内的影响力,及其已于1999年量产的第1代直接喷射汽油机,使之成为汽油直接喷射领域内具有实践经验的权威公司. 相似文献
65.
耗电低、寿命长等独特优点的LED车灯,不仅可以被称之为一生不需要更换灯泡的汽车灯具,而其对汽车造型设计也赋予了太多的想像空间。 相似文献
66.
通过对国内外标准、行业规范及相关的地方性规范的研究,分析国内主要城市的公路旅游区标志设计案例,并结合《桐庐县旅游景区(点)道路交通指引标志系统规划设计》工程的实施,对目前旅游区标志的专属图案做了比较分析和研究.发现旅游景点具有个性化、差异化的特色需求,而规范和标准提供的参考图例仅可作为各个不同旅游景点专属图案设计指导,不能简单套用已有图例.一种有效的专属图案设计作图方法是交通工程设计人员迫切需要解决的问题.文中以桐庐“旅游强县”交通旅游标志项目设计为例,介绍了快速而有效的旅游区标志专属图案的设计作图方法. 相似文献
67.
对西部地区筹融民营资本修路的有关问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>十多年来,我国中东部地区在吸引民营资本进入交通基础设施建设方面卓有成效,大批商品路桥成为路网的组成部分。那么,在市场经济尚不发达、非国有经济的规模和发展速度、项目的微观财务效益都远不及中东部的西部地区,利用民营资本修路可行吗?民营资本修路应选择什么方式?本文就此谈点看法。 相似文献
68.
69.
Ralf Hying 《汽车与配件》2014,(36):43-45
<正>将激光二极管应用于汽车之中,需要花很多功夫。目前操作方面和汽车制造商的要求都颇高,必须对激光二极管和整个光模块进行测试,以证明它们能承受高强度振动。新的设计方案令汽车爱好者心驰神往,亦让设计师欣喜不已。对于照明工程师来说,激光是一种备受欢迎的新光源。激光应用首次出现在宝马i8上。但这项技术的背后有何奥秘?现今对于激光有2种常见的误解。第一种是激光光束用于道路照明,因此人们担心这种高度集中的光会带 相似文献
70.
刘卫洲 《城市轨道交通研究》2023,(6):201-205
TOD(公交引导发展)上盖物业开发是当前车辆基地最重要的一种建设模式,目前我国尚无针对此类建筑消防设计的相关规范,需要对TOD上盖物业开发消防设计进行研究。以广州槎头车辆段TOD上盖物业开发消防设计项目为研究对象,对盖下车辆基地消防车道设计、防火分隔、建筑耐火等级、火灾危险性类别、安全疏散设计及上盖物业开发消防设计标准等方面进行分析。结果表明:车辆基地与上盖物业开发之间采用耐火极限不低于3 h的防火分隔楼板,形成二个独立空间,盖上汽车库、民用建筑分别执行相应规范,以满足消防要求;盖下车辆基地消防车道上方开设不小于消防车道地面面积25%的自然排烟口,同时在消防车道和库区之间设置深度不小于空间净高30%的挡烟垂壁,保证盖下消防车道的消防安全和人员的安全疏散要求;盖下建筑火灾危险性类别应不超过丁类,盖下建筑耐火等级相较普通建筑提高一级,按照一级进行设计。 相似文献