奔驰S600车ABS灯常亮

<正>故障现象 一辆奔驰S600车,底盘号为W221,累计行驶里程约为12万km,ABS灯常亮。故障诊断 到该车定点汽修厂报修后,经检测确认ESP控制模块内部有故障,更换ESP控制模块并完成在线编程、设码后试车,ABS灯依然常亮,且无法清除故障代码,于是该汽修厂维修技师将该车车开到我公司维修。用故障检测仪进行检测,显示ABR(自适应制动系统)控制模块行车测试存在当前故障且无法清除,编程和设码     

奥迪A8L悬架故障

一辆2008年款的奥迪A8L轿车,此车进厂后客户报修悬架系统故障,悬架系统警告灯亮（黄色）.故障诊断与排除首先用VAS5054A诊断设备检测,故障码所表示的故障内容为“系统检测到漏气（偶发）”.用VAS5054A作引导故障查询,没有测试结果.     

蓄电池意外耗电故障的隔离法诊断

<正>一、故障现象1辆广汽吉奥SUV(奥轩G5),起动机运转无力,发动机不能起动,测量蓄电池电压为10.5V,严重亏电。采用电源搭接的办法,发动机顺利起动,测量发电机输出电压为14V,充电良好。初步断定该故障为蓄电池意外耗电,可能是人为操作不当。在随后的试车过程中,车主反映,     

2014款新凯越喇叭不响且开大灯雨刮自动开起

车型：2014款凯越,配备1.5L VVT发动机L2B。 故障现象：客户反映该车按喇叭不响,开大灯雨刮器自动刮起。 故障诊断：检查该故障车如客户描述一致,更换大灯开关后故障依旧,但是发现向左打转向灯时前雾灯发暗（如图1所示）。用万用表测量按喇叭有12V电压输出,却没有搭铁。用导线串联5A保险丝搭铁,喇叭可以工作。难道搭铁线路或搭铁出了问题吗？打开大灯以及喇叭线路图发现有个共同的搭铁点G104和G102（如图2、图3所示）。     

爆震传感器故障的三步诊断法

外部检查当发动机故障警告灯点亮,并用解码仪读出故障代码为“爆震传感器信号不良”时,不一定就是爆震传感器或其线路出现问题．如果出现爆震传感器紧固螺丝没有上紧、汽缸工作严重不平衡、发动机与车架上的支承橡胶垫损坏等故障时．自诊断系统都将存储“爆震传感器信号不良”代码。因此,对爆震传感器的故障诊断应由外而内．先检查传感器线路连接有无明显松脱、坚固螺丝有无拧紧、发动机支承垫橡胶垫有无损坏、汽缸工作有无明显不平衡等外部原因,确定都没问题后,再清除故障码,进行以下检查。     

宝马750li发动机大修后安全气囊灯亮

一辆宝马750li轿车,行驶里程548,900km,初始故障现象为发动机轻微烧机油.故障诊断与排除根据客户叙述,此车在行驶10,000km后保养检查机油时发现油量已经在下线了,笔者建议客户进行大修作业并确定了大修方案.在大修完成后,发现安全气囊灯报警。     

城市灯控平面交叉口慢行交通时空违章特征研究

在南京市内4个典型交叉口调查数据的基础上,通过对4 000多个行人样本数据和相应交叉口不同时间段的自行车违章数据的统计分析,得出了慢行交通的时空违章特征.行人个体违章在时空违章上有不同的表现形式,在不同交叉口存在很大的差异性;行人的违章行为与性别无关,与年龄有关,少年的违章比例最低.由于交叉口断面形式、信号配时、运行秩序、交通管制、周边环境等方面的因素,自行车的行驶方向平均违章率和违章性质平均违章率在不同交叉口存在很大的差异性.针对慢行交通违章者安全意识淡薄且违章成本较低、交叉口的设计不合理等原因,提出相应的预防和纠正违章的建议和措施.     

基于多普勒测距雷达的实时距离测量系统

研究了机场助航灯光强动态检测技术的工作原理,分析了光强动态检测中距离测量的特点,基于多普勒测距雷达原理,构建了非接触式实时距离测量系统.结合硬件板卡,采用面向对象方法设计了测量软件,使用多线程技术,使距离测量和灯光照度测量在不同的线程中工作,并对整个光强动态测量过程进行自动控制.试验结果表明:应用该系统实现了距离测量和...     

故障一点通

别克GL8车门无法解锁故障现象:别克GL8商务车左前门无法解锁。故障诊断:首先试验用钥匙左前门上锁正常,无法解锁;用钥匙试验右前门上锁和开锁均正常,说明车身控制模块BCM正常,以及线路G302接地正常。拆下左前门门锁开关,将开关D号脚白色线通过测试灯接地搭铁,车辆仍不能解锁。     

3D动态工业照相机成像技术定位仪 工作原理解析(七)

5.理论和器件的发展近年来,由于应用面在广度和深度方面的不断拓展,图像和机器视觉理论、器件都得到了快速发展,而且这一趋势还将继续下去。在器件方面,光源、镜头(光学系统)、相机、采集处理卡等都得到了不同程度的发展,其中以相机的发展最快。(1)光源光源是机器视觉系统中非常重要的组成部分,它对能否进行稳定、清晰、高对比度成像起着关键作用,而稳定、清晰、高对比度成