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案例1故障现象
一辆2010年款的荣威550汽车,配备18K4C的DVVT发动机,5速自动变速器。车主报修该车ABS故障灯常亮。首先确认了故障现象,用电脑检测故障码为"左前轮速传感器效能",清除故障码后ABS警告灯熄灭,重新发动后警告灯正常,然后进行路试,可是刚上路就发现警告灯再次点亮,并且不能自行熄灭。与客户(也是一家修理厂的维修人员)沟通后得知,这是一辆事故修复车,左前翼子板部位被撞严重变形,左前轮附近的零配件都因为事故严重变形而更换新的零配件。经过目测确认该车的ABS泵、左前轮传感器和线束、轮胎刹车片、刹车盘、半轴以及刹车分泵都是新的。 相似文献
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<正>1奥迪A3车电子节气门的结构组成1.1系统组成奥迪A3车电子节气门系统的组成如图1所示,控制电路如图2所示。2奥迪A3车电子节气门主要元件分析2.1加速踏板单元加速踏板单元(图3)通过传感器来确定加速踏板的瞬时位置,并将该信号发送给发动机控制单元。奥迪A3车电子节气门系统为了尽可能保证安全,在加速踏板单元上使用了2个传感器,即加速踏板位置传感器1(G79)和加速踏板位置传感器2(G185),这被称为"冗余系统"(在电控技术上,一条信息出现的次数超过了功能所要求的次数,就叫"冗余")。"冗余系统"在电子节气门系统上的应用,极大提高了系统安全系数。 相似文献
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<正>一、故障现象有1辆一汽-大众2009款迈腾1.8TSI轿车,装备BYJ发动机,行驶里程近6万km。车主反映该车在行驶中偶尔出现发动机故障警告灯点亮,同时出现制动踏板过硬,踩不下去的故障现象。二、故障诊断起动发动机,首先用诊断仪V.A.S5051进行检查,显示故障代码为"00369 P0171气缸列1系统过稀,偶发";同时踩下制动踏板时明显过硬,可能真空助力系统有问题。清除发动机故障代码后,驾驶车辆进行路试后再次检测,系统无故障代码,但还是有制动踏板过硬的现象。读取发动机系统相关的数据流, 相似文献
726.
王元媛 《交通世界(建养机械)》2014,(24):100-101
近几年汽车自燃事故频发,使得许多车主心惊胆战。因此,小编提醒车主,为了使爱车不在"三伏"天发生各种异常现象,要提前做好汽车的保养,这样既可以确保自身安全也可以保障汽车在炎热的夏季真正远离自燃事故。如何远离"汽车自燃"的威胁从源头做起防止汽车自燃俗话说,防患于未然。首先,车主必须要对汽车自燃有深刻的防患意识,尤其要针对电路老化和油管漏油两大问题进行重点关注,定期去专业4S店和维修店做保养。 相似文献
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随着LED照明灯具的普及以及国家大力推行节能减排政策的情况下,LED照明灯具已经越来越多代替高压钠灯应用在隧道照明当中,取得了良好的节能效果,但是在一些隧道照明效果的实际测量中,出现了照度值偏低,达不到设计要求等一些问题。就这一情况,本文对一些相关资料进行了查阅及总结,指出了几点可能导致问题产生的原因。 相似文献
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在荒漠中间的公路上,凉风吹散了我的头发,科里塔斯温热的气息在空中袅袅上升抬头极目远方,微微灯光闪烁……我隐约听见他们在唱:"欢迎来到加州旅馆,多么可爱的地方,如此美丽的脸庞。" 相似文献