地铁列车视频监视系统设计

阐述了地铁列车视察监视系统的设计方案、传输方式以及系统所实现的功能等.地铁列车装配视频监视系统能够对事故进行预防和分析,是地铁运营应对紧急突发事件的有利技术保障.     

基于高压阀的晶闸管光电触发与在线监控系统

针对现有晶闸管电磁式触发和监控系统的不足,提出了适用于高电压、大电流晶闸管阀组的光电触发和监控方式。介绍了其功能、原理和构成。     

解决TDCS通道干扰的光电耦合隔离测试及建议

分析TDCS通道干扰源及传统“甩地线法”的不足,选取通道不良现象较为严重的典型车站和区段。对同一通道,分别按“甩地线”、“接地线”和“接光电耦合设备（同时接地线）”3种情况进行测试,论述光电耦合隔离对解决TDCS通道干扰的作用。同时,针对目前方案存在的问题,提出建议。     

光电直读光谱测定低合金钢碳含量不确定度的计算

对光电直读光谱测定低合金钢碳含量不确定度的产生原因进行了分析,建立了数学模型,并对一个低合金钢中碳含量测定结果的各标准不确定度分量、合成标准不确定度、扩展不确定度等进行了评定,结果均与经验值吻合。     

武广高速铁路综合视频监控系统

<正>武广高速铁路是我国新建高速铁路之一,位于湖北、湖南和广东境内,于2005年6月23日在长沙动工,2009年建成,综合视频监控系统涵盖沿线的基站、信号中继站、电力电牵节点及全部车站。     

介电各向异性对铁电液晶光电特性的影响

提出了一种描述铁电液晶（FLC）介电各向异性的电路模型．分析了FLC介电各向异性对开关响应时间、特征时间、特征电压和极化反转电流的作用,以及铁电扭矩和介电扭矩对光透射率的影响。模拟分析显示,延迟时间随驱动电压幅度变化存在最小值,特征时间（特征电压）随二轴参量的提高而增加（减小）．随二轴参量增大,介电扭矩的贡献将超过铁电扭矩;相应的极化反转电流由双极性转变为单极性;透射率无”明态”和”暗态”的交替,且峰值逐步降低．     

城市道路汽车行驶工况构建方法

为了优化汽车行驶性能, 制定了反映中国实际道路行驶状况的测试工况, 以轻型汽车道路实测数据为数据源, 提出了城市道路汽车行驶工况构建方法; 数据采集覆盖主要时段和道路, 剔除了异常数据, 并引入多尺度小波变换对车速降噪; 利用3层小波分解过滤地面扰动的影响, 保留车速关键信息; 基于9种与行驶特性密切相关且具有代表性的特征参数建立汽车运动学片段特征体系; 分别利用主成分分析和自编码器对特征降维处理, 使用K-means++聚类算法确定运动学片段, 并引入Silhouette函数筛选聚类结果以替代人工选择, 确定聚类类别为2类; 以与相应聚类中心的距离为指标, 筛选出各类别中最能反映本类别特性的200个运动学片段, 作为候选运动学片段, 最终以基于最小性能值的评估方法确定代表性运动学片段, 完成了汽车行驶工况的构建, 分别得到主成分分析和自编码器2种降维处理对应的汽车行驶工况曲线。计算结果表明: 以主成分分析和自编码器2种处理方法为基础构建的汽车行驶工况对数据源均体现了较高的代表性与合理性, 基于主成分分析降维最终得到的数据与数据源的相对误差绝对值多数低于10%, 其中平均速度、平均行驶速度、怠速时间比、加速时间比、减速时间比、平均加速度、加速度标准差、平均减速度的相对误差分别为0.75%、5.50%、9.14%、9.80%、9.98%、8.45%、6.17%、7.73%, 仅速度标准差的相对误差较大, 为24.31%, 与自编码器方法得到的结果相比具有更强的综合代表性, 更适合用于汽车行驶工况的构建。      

脉冲编码器在港口机械上的应用

为了提升港口机械定位精确度,节约成本,丹东港在岸桥上使用了脉冲编码器。介绍了脉冲编码器的工作原理和计算方法。这项改革取得了良好的效果。     

PCI珩磨机数控检测装置改造

发动机缸孔珩磨机的往复运动一般采用光栅尺作为数控位置环的检测装置,但由于缸孔在珩磨过程中往复运动的频率较高、速度较快,而且随零件磨削情况不断变化,使得光栅尺读数头磨损较快、损坏率很高。如果把光栅尺改造成编码器,使直线运动回归成旋转运动,问题便迎刃而解。     

德国SAUTER电动刀台工作原理及其故障排除

随着科技的高速发展,一些高性能、高智能、高自动化的数控机床在加工行业占据了主导地位.为了能及时、快速、准确地解决机床故障,本文就数控机床使用最频繁、故障率最高的刀台作一介绍,通过对德国SAUTER电动刀台工作原理及其动作时序的分析,可以快捷的解决刀台出现的各种故障.