航运

全球航运融资越来越困难 航运是一个资本高度密集型、高度杠杆化产业。据英国克拉克森咨询研究公司2008年9月份的统计数据，全球订单价值约5000亿美元，银行融资需求大约3500-4000亿美元。当前，全球航运融资银行普遍深陷困境。     

数字

据克拉克森预计，今年亚欧线与泛太线的集装箱贸易量将分别增长15％、12％，由此，集装箱运输需求将超过供给。不过，在得出这一乐观预期的同时，该公司也提醒业界对运价不可掉以轻心。     

媒体链接

综述全球7月造船订单高于上半年总和据英国克拉克松公司最新统计数据显示,7月份造船市场累计订单634.4万载重吨,高于今年前6个月339万载重吨的订单总和。     

综述

中国7月接单再拔头筹 根据英国克拉克松研究公司的最新统计,7月份,全球承接新船订单246艘、2074．1万载重吨,是2008年以来单月新船成交量最高的月份。其中,中崮船企获得1191．1万载重吨订单,大大高于韩国的590．4万载重吨。这也是继今年4月份后,中国再次夺得单月新船接单量世界第一的头衔。     

中国造船业发展锐不可挡

英国克拉克森船舶经纪公司2006年12月20日公布的统计数据显示,2006年1至11月,中国造船企业共获得1350万修正总吨(CGT)的新订单,中国造船企业首次位居世界第二.     

亚欧客滚船拆解速度放缓

今年,由于需求改善使船东减少了将老旧船舶送往拆船厂进行拆解的数量．因此,客滚船领域的拆船速度有所放缓。据克拉克森伦敦总部的数据显示．截止今年8月中旬．只有40艘客滚船（包括纯运汽车和乘客的客滚船）被送往拆船厂进行拆解。而去年有120艘．2009年有166艘客滚船被送去拆解。资料显示．送去拆解的船舶大多建于1978～1979年之间。     

2011-2012年集装箱水运形势分析

一、2011年国际集运形势回顾（一）全球贸易增速放缓2011年,全球经济活动减弱,市场信心在下半年大幅下降,经济下行风险逐渐增大。集装箱运输量增幅下降,据克拉克森预测,2011年全球集装箱贸易量预计增长8．3％,较2010年减少4．3个百分点。其中,东西向主干航线运输需求约为4510万TEU,     

船队运力过剩的解决方案

我想就航运界普遍担忧的运力过剩问题谈谈自己的看法。 首先来看一组数据：根据克拉克森统计，今年1～10月份全球新接订单合计9512万载重吨，同比增长162％。而截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例分别高达28．5％、54．5％和24．9％。     

造船

交船期限将给船厂带来巨大压力 克拉克松预测，尽管船厂面临巨大压力．但仍有能力应对2010-2012年这一交船高蜂期带来的挑战；今年1月，世界新船订单首次突破了5亿DWT大关；价值4900亿美元。20世纪90年代以来，新船订单始终保持在年200-400亿美元之间，2003年出现了飞跃．达到2300亿美元。受信贷紧缩影响，     

日本将在中国开设海员培训中心

日前，伦敦老牌船舶经纪公司克拉克森称，7月全球船东共签订了58艘630万载重吨的新单，占2009年签署合同总量的38％。虽然与2008年相比，2009年合同载重吨量下降了90％，但反弹似乎正在进行。尤其自今年1月起到7月底，中国船厂交付使用的船舶数量占2008年全年交付总量的69％，且新建船厂现已全面投入运作。