入世对中国汽车产业冲击的数量分析

以上海大众桑塔纳轿车为例。运用定量方法实际测算了中国入世后大幅度降低关税给汽车产业造成冲击的大小与程度（行业利润损失和政府税收减少）；分析了入世后不同的降税方案对汽车产业造成冲击的差异，以寻求减少冲击的最佳途径；文章还探讨了减少冲击的其他政策措施。如汇率变动对减少冲击的作用等。     

没有顶峰 也没有新雪“入世”十年的自主品牌汽车

这是本刊在2000年11月实地采访安徽奇瑞汽车有限公司副总经理尹同耀之后，引用德国作家库·图尔霍尔斯基的一句名言“没有顶峰。也没有新雪”为题所撰写的文章，并以此与正在勤奋创业的奇瑞汽车所有员工共勉。     

加快推进面向WTO的铁路法制建设

<正>当前,我国铁路正面临着如何应对WTO提出的新的要求,尽快建立与之相适应的铁路法律体系,形成适合铁路发展的良好的法制环境,是摆在我们面前的一项紧迫任务。 一、WTO对我国铁路法制建设提出的新要求 铁路运输业属于服务贸易范畴,加入WTO后必然要接受WTO的《服务贸易总协定》的规则。同时也必须把WTO的基本原则作为我国铁路法制建设的重要指导原则。具体看,为适应WTO的要求,我国铁路行业需要以法制来加以规制的方面主要包括:     

一汽-大众新CC上海上市

6月29日晚,一汽-大众新CC在上海文化广场上市。在闪耀的霓虹中,"心蕴优雅瞬绽光华"——新CC光华之夜大型上市发布会揭幕。由此,也宣告了一汽-大众新CC正式登陆国内汽车市场。新CC光华上市之际,一汽集团副总经理秦焕明表示:"作为国内知名的汽车合资企业,一汽-大众以‘品质、关爱、创新’为企业品牌理念,积极把自身打造成为‘高品质汽车的代名词’。利用世界先进的生产技术制造最优秀的产品,并向社会承诺,每年向市场投放至少两款新车型。今天,载誉而来的新CC就是践行承诺的结果,也是高品质汽车家族的又一名成员。"一汽-大众销售有限责任公司执行副总姜立堂对新CC充满了信心,他坦言:"在国内的高级车市场,从来没有一款车像     

宝马推预约快修通道服务

3月6日．宝马携手全国宝马授权经销商陆续推广宝马预约快修通道服务。宝马预约快修通道服务承诺客户最长等待时间不超过2小时．内容涵盖宝马标准化保养服务中的全部12个项目．包括：机油．微尘滤清器、空气滤清器．火花塞．雨刮片、前部制动片及制动盘、后部制动片及制动盘、制动液、燃油滤清器的常规保养以及车辆检查。宝马客户通过在经销商处提前预约即可享受到宝马预约快修通道服务，在体验宝马尊贵服务的同时极大缩短了等待时间。     

加入WTO对轻型客车影响和对策

我国的汽车工业在近20年里改变了“少轻”局面,轻型客车做到了“从无到有”并形成一定的规模。1999年我国60家轻客企业总销量为18.24万辆,销售前15名的企业占总销量的90％。主导车型分日本和欧美二种,其日本车型代表为金杯和得利卡,欧美车型代表为依维柯、塔菲克、全顺。产销量最大的是一汽金杯。值得关注的是,至1999年底有4家轻型客车企业产量为零,销售200辆以下的企业有27家。     

回归十年不变不变还须变

香港回归祖国，中央政府承诺，香港原有的生活方式及资本主义制度将维持50年不变，而这种保证被生动地比喻为“马照跑，舞照跳”。十年过去，香港经历了许多风风雨雨，象征港人醉生梦死的赛马业及舞厅业面对内忧外患，风光不复常年。     

出租车不应进入世博管控区

2010年的上海世博会已越益临近,如何为来自全国、全世界的参观者提供一流的服务,是上海各届热议的话题。要举办一届精彩、成功、难忘的世博会,更需要顺畅、便捷交通的保障。有的人提出,要构筑便捷的交通网,世博园区的主要出入口周围应设置出租汽车候车点;有的人则认为,要保障交通顺畅,就要严控世博园区的交通量,出租汽车不应进入世博管控区。这期多频道栏目,就出租汽车是否应该进入世博管控区开展讨论,为世博交通组织的合理性提供多方面的参考。     

抓住入世契机 争创油运经营新优势--浅谈入世后油运公司的经营发展

过去的五年,广东省珠江油运公司在广东省航运集团公司领导下,经过多次的改革发展,实现了市场经营的战略性大转变.中国入世后,油运公司将迎来贸易量增加的机遇,同时也承受外来运力增加等因素的挑战.如何根据市场形势的变化,及时合理地调整经营策略,争创油运新优势,是急需探讨的问题.     

标准化与贸易技术壁叠—“入世”后车辆产品标准化面临的新课题

介绍了“入世”后标准化在世贸中的地位、贸易技术壁垒的概念以及车辆产品应对贸易技术壁垒的对策和建议。