全文获取类型
收费全文 | 919篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 205篇 |
综合类 | 273篇 |
水路运输 | 351篇 |
铁路运输 | 112篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有951条查询结果,搜索用时 46 毫秒
71.
通过介绍军船入级概念的发展,欧美国家军船人级现状以及国内军代表制度,分析了国内军船和入级民船管理的异同,以及入级对我国军用船舶管理的实际意义,并提出了几点建议,为我国军船入级工作提供参考. 相似文献
72.
73.
74.
目的探讨重型乙型病毒性肝炎发生的相关影响因素。方法选择2008年1月至2010年7月我院收治的重型乙型肝炎患者138例,收集病历资料,统计分析其临床特征。结果在138例重型乙肝患者中,男性111例,占80.43%;26~45岁71例,占51.45%;慢性重型者132例,占95.65%,有肝硬化者97例,占70.29%;未曾进行过抗病毒治疗者103例,占74.64%,仅16例曾进行过规律的抗病毒治疗,占11.59%;HBV-DNA阳性(大于1×103 IU/mL)患者115例,占83.33%。结论积极规律的抗病毒治疗,有效地控制病毒,减少和避免乙型病毒性肝炎慢性化及肝硬化的发生是减少重型乙肝发生的关键。 相似文献
75.
各支流入江口门是沟通各支流和长江的关键部位,其河床稳定性对保持航道畅通具有重大作用.选择南京河段梅子洲汉道段秦淮新河口和城南河口为研究对象,分析入江口门岸滩演变特征,并结合入江口门历年疏浚资料,分析岸滩演变对入江口门航道的影响.研究成果表明,岸滩演变不仅形成了入江口门的河道局部条件,并且制约口门的水沙条件,因此,对入江口门的水流、泥沙运动和航道产生重大影响. 相似文献
76.
林旦玲 《郑州铁路职业技术学院学报》2014,(4):111-114
大学毕业生在进入职场初期主要存在角色意识缺乏、角色内涵不清、角色实践薄弱等三类问题。利用社会工作相关技术介入,利用社会工作者角色解决大学毕业生人格发展和自我适应问题。个案社会工作的介入,不仅帮助大学毕业新入职员工克服角色冲突带来的问题,更促进了他们的成长,增强了其职业竞争能力。 相似文献
77.
《西安交通大学学报(医学版)》2014,(1)
目的研究NT4p53(N15)Ant融合基因重组腺病毒预先感染ICR小鼠腹腔后,对肝癌细胞株H22腹腔种植瘤的治疗作用。方法将16只ICR小鼠随机平均分成2组,分别于腹腔内预先感染Ad-NT4p53(N15)Ant(治疗组)及等量空病毒(对照组)。将H22细胞悬液接种于小鼠腹腔,建立小鼠腹腔泛发性种植瘤模型。根据小鼠生长情况、生存期以及腹水瘤细胞形态、细胞凋亡率和小鼠腹腔内瘤体重量等结果,评价Ad-NT4p53(N15)Ant对H22细胞种植瘤及癌性腹水的治疗效果。结果成功构建了小鼠腹腔泛发性种植瘤动物模型。与对照组相比,Ad-NT4p53(N15)Ant组小鼠生存期延长、腹水的产生时间延迟,腹水中多核巨细胞减少,细胞凋亡及坏死的比率升高,腹腔内瘤体的质量减少。结论 Ad-NT4p53(15)Ant可有效抑制H22肝癌细胞腹腔移植瘤生长,延迟腹水形成,诱导体内腹水瘤细胞凋亡及坏死,延长小鼠生存期。 相似文献
78.
79.
《船舶标准化工程师》2014,(6):70-70
在汉堡海事会SMM期间,DNV GL和Hartmann、Jaccar、HB Hunte签署了一项就5艘Eco Star 85K的超大型乙烷运输船的入级意向书。 相似文献
80.
“Chief mate,Let go!(大副,抛锚!)”公元1 99 3年1月2 0日,格林威治时间20:30时分.随着船长的一声口令,富源山轮六吨多重的铁锚,牵动一百六十米长锚链,风驰电掣,奔腾咆哮着投入位于南半球印度洋彼岸南纬二十九度五十分,东经三十一度零七分的南非港城Port Durban(德班)港内锚地. 相似文献