指路标志诱导系统指引连贯性的分析评价

为实现对指路标志指引信息连贯性的分析评价,首先介绍了基于路网拓扑结构的指路标志指引信息表述模型,该模型可支持对指路标志布设现状的分析评价.进一步分析了出行者在指路标志诱导系统中的寻路过程,基于此对指引信息的连贯性进行了定义.以上述理论为基础,建立了用于搜寻指路标志指引路径并对其连贯性进行分析的算法模型,同时构建了指引信息连贯性的评价指标.最后,以广州珠江新城为例,对其指路标志诱导系统指引信息的连贯性进行了分析评价.实例表明:本算法模型是有效可行的.     

高速公路收费站索膜结构安全性检测方法

为了确保高速公路收费站索膜结构的安全性,本文对索膜结构的三个主要组成部分:钢构件、索和膜结构的检测原理及方法进行了研究,为索膜结构的安全性检测提供了数据支持和理论依据。在城市入口处的高速公路收费站是每座城市的一扇窗户,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式是每个城市的首选之作,索膜结构因其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点,已应用于多个城市入口处的高速收费站。     

读者来信

◎工作着是美丽的:一位朋友下岗时,对我说了一句话:"工作着是美丽的!"现代职场竞争压力大,工作给我们带来太多的疲倦,以致我们总是抱怨工作太苦太累。一旦失去才知重要,才知道工作着是我们向往的事。工作如喝苦丁茶,入口虽苦难咽,但当你喝入后,沁入心田便是清香。我们无时     

入口回甘长安CS35

要说到长安的产品有什么突出的特点，我并不能够一时三刻准确告诉你。但可以说的是：他们每一款产品都像排着队走的蜗牛——循序渐进，CS35同样也是一款稳打稳扎的产品。     

桂林大宇单“车”赴会

本届车展．桂林大宇只携带了一款GDW6126HG低入口公交车前来参展。该车型是桂林大宇针对大中城市快速公交的发展趋势，与桂林公交集团强强联手开发的一款新型低入口城市客车。     

高速公路入口匝道多维可调模糊控制器设计

鉴于入口匝道多维模糊控制器的控制规则库会随着人们控制方面经验的增加而变得愈加复杂,从而造成规则之间的冗余性、兼容性问题.因此,给出入口匝道多维模糊控制器的解析描述,不仅有效地解决了多维模糊控制器控制规则之间的冗余性、兼容性问题,而且通过在不同状态下引入不同加权因子实现了控制器的自调整,使所设计的模糊控制器更能适应实际的高速公路交通需求.最后通过MATLAB仿真得到的结果表明,控制效果令人满意.     

低地板、低入口城市公共汽车及其车桥

公共汽车是现代化城市的一个重要组成部分．它是城市得以运转的主要运输工具。我国上世纪60年代以前的公共汽车．都是由中吨位载货汽车的底盘．加装铁木混合结构的车身而成。地板很高．车门踏板有三级．上下不便．发动机一律放在前部;行驶中噪声和异味显著．更有车身壁板随车速的变化及地面引起的颠簸．形成振动和异响。到20世纪70年代．车身都改用金属焊接结构．     

基于激光雷达的高速公路车辆外轮廓测量系统设计分析

在高速公路入口,动态测量即将驶入高速公路车辆的长宽高信息,对车辆实行的超限拒入,对高速公路运维养护有重要意义。文章设计了三种基于激光雷达动态对车辆外轮廓信息进行测量的方案,并对方案的系统架构和程序进行详细介绍,从安装成本、使用效果、施工实施限制等角度分析比较了各方案的利弊,为项目实施提供方案参考,以打造智慧高速公路。     

高速公路收费站入口治超系统机电设备安装分析

阐述了高速公路入口治超机电系统的组成及功能,并对入口治超机电设备安装进行了分析。根据当前高速公路收费站入口及收费站广场的实际情况,详细介绍了三种系统布置方案,分别为被交道路或连接线高速称重检测车道、收费站广场外侧称重检测车道、收费站外广场及入口收费车道结合检测车道。高速称重检测系统、入口称重检测系统均由称重检测子系统、数据处理子系统、闭路监视子系统和附属设施等构成,二者的具体联动方式存在差异。高速公路收费站入口治超系统的设置与统一,可有效推进货车通行费计费方式改革,对于促进地区和全国高速公路规范与安全运营具有重大的推动作用。     

高速公路隧道入口区域视线诱导系统有效性研究

为了达到高速公路隧道入口区域驾驶人早发现、早适应、早决策的目的,分析了隧道入口区域的交通安全现状,提出了一种高速公路隧道入口区域视线诱导系统的改善思路与方法;通过室内驾驶模拟仿真平台,利用眼动仪采集了驾驶人的眼部数据;将驾驶人浏览兴趣区域划分为5类,分析了驾驶人在各区域的眼动参数变化;采用注视点分布位置、视觉敏感区面积...