全文获取类型
收费全文 | 4475篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 1796篇 |
综合类 | 786篇 |
水路运输 | 1180篇 |
铁路运输 | 727篇 |
综合运输 | 123篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 171篇 |
2022年 | 187篇 |
2021年 | 230篇 |
2020年 | 176篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 241篇 |
2011年 | 257篇 |
2010年 | 211篇 |
2009年 | 223篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 190篇 |
2006年 | 156篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 128篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有4612条查询结果,搜索用时 187 毫秒
61.
汽车尾门是整车的重要组成部分,目前轻量化材料在汽车上的应用越来越多。文章梳理了尾门轻量化材料目前的应用情况,分析了每种尾门的轻量化程度和优缺点,总结出尾门轻量化材料的应用趋势,为其他汽车尾门的开发提供参考。 相似文献
62.
氢燃料电池汽车被认为是 21世纪具有潜力的新能源清洁动力汽车之一,影响其推广应用的最重要因素是高成本,开展全生命周期经济性分析至关重要。目前国内外学者对氢燃料电池汽车的生命周期成本评价研究主要集中于零部件成本、燃料价格等因素,而考虑国家及地方补贴政策、运维和报废成本以及不同运营里程、不同车型下经济性分析的较少。从用户的角度,通过对购置成本、运营成本、维护成本、回收残值、补能和抗寒影响以及国家和地方补贴等多种因素进行综合分析,建立全生命周期成本模型,针对乘用车、客车和卡车等不同车型,分场景开展经济性成本评价,将其与传统燃油汽车和纯电动汽车的经济性进行对比分析。面向未来,作出经济性预测,并提出一系列对策建议。 相似文献
63.
(续上期) 三、排放控制概念 对于一种创新的发动机概念来说,要满足未来的欧洲Ⅳ排放法规是理所当然的.已经述及的非常卓越的混合气生成过程,以及通过排气凸轮轴上的VANOS系统实现的、对残余废气控制的高自由度,和带有较小余隙空间的、经过优化的燃烧室都对降低原始排放做出了贡献.该机的活塞火力岸区域是分段的,火力岸总高度4.5mm中,有效高度为3mm.这种活塞对降低原始排放也做出了重要贡献.此外,还有一个重要的要求,那就是充分发挥对充量交换具有重要意义的排气空气动力学的积极作用. 相似文献
64.
65.
66.
本文说明沥表路面再生工法的发展,并详述工厂热拌再生工法,台湾地区自1998年开始推动沥青路面的工厂热拌再生,虽只有5年,但在有关部门采用强制的措施后,经认证合格的热拌再生厂已达69家,占拌合厂总数的40%,损坏的沥青路面经刨除后运回工厂,于工厂再生后再铺回路面的程序,已成为标准的路面养护方式之一. 相似文献
67.
引黄入晋工程南干线国际Ⅱ、Ⅲ标段具有地质条件复杂、单洞线路较长等工程特点,主体洞段采用硬岩TBM掘进施工.文章介绍了TBM的应用情况、对不良地质条件的处理措施,并对快速掘进中的地质编录方法进行了总结,可为其它同类工程提供参考. 相似文献
68.
69.
70.
碳纤维加劲塑料在桥梁工程中的应用 总被引:12,自引:0,他引:12
碳纤维加劲塑料(CFRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳的现代复合材料,随着人们对现代复合材料的不断研究、开发和认识,其在结构工程中的应用将日趋增多。尽管CFRP价格较贵,但若能有效利用其独特的性能,则其经济效益将是显著的。介绍CFRP材料的特点以及在桥梁工程中的几种应用途径。 相似文献