高速公路客运交通事故及预防

高速公路的特点是路面宽阔、弯道坡道少、标志醒目、标线分明、全封闭，排除了行人、非机动车的干扰，具有行车速度快，交通流量大及高速、高效、安全、舒适、经济、快捷的优点。据国外有关资料情况统计，高速公路每百公里的事故发生率仅为普通道路的1／3或1／2，而交通流量却是普通公路的10倍左右，且平均行车速度可达90km-110km左右，所以高速公路普遍被认为是安全程度最高的公路。我国高速公路发展较晚，     

跨既有线连续梁附着式防护棚施工

跨既有线悬臂施工连续梁附着式防护棚是一种随挂篮移动的防护结构,其基本原理是借助悬灌施工挂篮,在挂篮底模上焊接防护平台,防护平台外侧安装防电板,四周设置围挡,以达到防水、防电、防坠物的目的。结合杭甬铁路客运专线钱江铁路新桥南引桥跨沪昆铁路（70＋125＋70）m连续梁附着式防护棚的施工实践,主要对附着式防护棚的功能、构造、施工步骤和主要施工工艺进行探讨。结果表明,所探讨的施工工艺合理、可行,可为今后同类公路、铁路跨既有铁路桥梁施工提供参考。     

三角挂篮结构的安全检算

挂篮在工程实例中运用较为广泛,结构形式种类繁多,其中三角挂篮以其具有结构自重轻、构造简单、现场拼装快捷等诸多优点,在施工中得到最为普遍地运用。本文依托兰渝正线铁路某桥进行悬臂施工法所采用的三角挂篮为研究对象,进行结构安全检算,确保施工工程质量。     

QSL—150X型挂篮的设计与试验

介绍府保黄河特大桥悬灌施工采用的ＱＳＬ－１５０Ｘ型挂篮的设计与试验，该挂篮具有承载力大小、自重心、重心低、移动稳、施工易控制、加工简单、拼装方便、施工速度快、劳动强度低等特点。实践证明，该挂篮性能好，具有较好的经济与社会效益。     

QSL-150X型挂篮的设计与试验

介绍府保黄河特大桥悬灌施工采用的QSL-150X型挂篮的设计与试验,该挂篮具有承载力大、自重轻、重心低、移动稳、施工易控制、加工简单、拼装方便、施工速度快、劳动强度低等特点.实践证明,该挂篮性能好,具有较好的经济与社会效益.     

对横潦泾大桥预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工质量控制的探讨

本文介绍了横潦泾大桥预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中有关挂篮设计、制作、拼装及连续梁悬臂浇筑、合拢等环节上需要注意的各项问题 ,以作好质量控制     

大跨度连续梁桥挂篮设计与施工关键技术

国道主干线广州绕城公路西环南段,北江特大桥上部结构(75+136+75)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥采用菱形挂篮悬臂施工法.介绍了大跨度宽幅悬浇箱梁菱形挂篮的设计、结构组成、特点及施工关键技术.     

全封闭永磁同步电机的开发

本文介绍了用于下一代郊区列车的235kw全封闭永磁同步电动机的开发情况。该电动机采用了1种新颖的冷却结构,其效果在温升试验中得到了验证。为增加扭矩磁阻,它优化了内部永磁结构,以降低最大电流。试验结果和计算值表明,这种新型电机能减少列车12％的能耗和降低7dB的噪音。     

100%低地板轻轨车辆用全封闭牵引电动机的研制

自通风开启式感应电动机在轻轨车辆上已广泛应用。在中修或大修时发现,其电机定子绕组表面脏,定、转子铁心通风道聚集有较多的灰尘,对电机的散热和清洗带来较大的困难。尤其对100％低地板轻轨车辆,因大部分轨道在地面上,运行环境比地铁车辆恶劣。为解决这些问题,开发了全封闭型异步牵引电动机。介绍了该电机的主要结构和轴承温升及噪声降低的措施。测试结果表明,该电机完全符合IEC60349—2标准要求。     

飞云江特大桥曲线挂篮过程中的测量控制

挂篮施工是近几年才应用于桥梁施工的一种新方法.结合飞云江特大桥现场施工,介绍了挂篮施工的基本原理,提出了高效快捷的施工测量控制方法,能够及时准确地了解挂篮的变化,保证了桥梁的设计线形及合龙.