汾河特大桥预应力混凝土刚构连续梁施工技术探讨

预应力混凝土连续梁具有变形小、受力性能好、抗震能力强等优点,预应力混凝土刚构连续梁可以满足高架、大跨度的要求,由此所形成的悬臂挂篮浇筑施工技术可以突破地形,跨越江河等条件的限制。本文以中南重载铁路汾河特大桥为例,给出了该法的具体施工工艺和技术要求,探讨了施工中应重点注意事项,希望能为类似桥梁施工进一步提高质量奠定基础。     

晋陕黄河特大桥2×108 m单T刚构挂篮设计

研究目的:大(同)西(安)铁路客运专线晋陕黄河特大桥主桥采用15联2×108 m单T刚构钢桁加劲组合结构形式,为国内首次运用,箱梁采用单箱双室、变高度、变截面结构且节段数量多、重量大,T构悬臂段施工方法为在0#块上拼装挂篮之后对称浇筑.为了保证2×108 mT构安全高效施工,必须设计一套能承重节段重量且自身重量较轻的挂篮来配合施工.研究结论:晋陕黄河特大桥2×108 mT构采用三幅双拼菱形桁架形式作为主受力构架.(1)杆件均能满足受力要求,底模平台吊挂系统最大变形量11.3 mm,内、外滑梁及吊挂最大变形量7.2 mm,前上横梁及菱形构架最大变形量25.1 mm,后锚固系统最大变形量1.7 mm,挂篮杆件受力及变形均在允许范围之内,满足施工需要;(2)挂篮自重较轻,可减少挂篮加工的资金投入;(3)操作简单,在保证安全质量的同时可加快施工进度;(4)可为类似T构、连续梁施工的挂篮设计提供借鉴.     

多跨大跨连续梁悬灌改现浇设计

随着我国桥梁建设的发展,支架现浇变截面连续箱梁在国内桥梁结构中被广泛使用,因为支架现浇施工连续梁具有工期短、线形控制简单等优点。本桥为准池铁路前窑子水库大桥(58+3×96+58)m有砟轨道混凝土连续梁,原设计采用挂篮悬臂施工,为实现准池铁路"先通后善、临管运营"的目标,现按支架现浇施工进行了变更设计。介绍了支架现浇连续梁的设计概况、梁部构造、施工方法、荷载分析、静力计算分析以及设计和施工中需要注意的问题,为今后多跨大跨连续梁悬灌改支架现浇设计提供参考。     

连续梁拆桥挂篮设计与应用

京泰大桥老桥主桥连续梁共四幅,跨越新通扬运河,跨径为38.5 m+60 m+38.5 m,共拆除梁长548 m。连续梁拆除施工采用挂篮逆施工,采用拆桥挂篮作为主要设备,重点介绍该设备的结构和应用,为后续桥梁拆除施工提供借鉴。     

老庄河大桥挂篮设计与施工

老庄河大桥为95 m 4×170 m 95 m的预应力混凝土连续刚构桥,最高墩墩高为105 m,悬臂浇注施工技术难度较大,本文重点介绍高墩大吨位挂篮的设计及施工的程序和体会.     

新兴大桥复合型前支点挂篮的设计与应用

在对比分析前支点、后支点挂篮特点的基础上，分析了复合型牵索挂篮的优点；介绍了新兴大桥短平台复合型前支点牵索挂篮的结构设计；通过结构计算，验证了这种挂篮的刚度和受力，均满足规范和设计要求；介绍了新兴大桥挂篮施工工艺。     

不对称施工的大跨预应力连续梁设计

苏州石路东路跨京杭运河大桥为三跨预应力连续梁(72 m+120 m+72 m),东侧边跨桥宽变化较大;设计提出了不对称施工方案,即中跨采用挂篮悬臂施工,边跨采用支架现浇。计算分析表明了不对称施工的设计方案可行性,同时解决了边跨变宽段现浇问题。     

大跨度桥梁悬臂施工挂篮预压试验加载方法研究

挂篮是目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥和连续梁桥在悬臂浇注施工时主要采用的施工设备,挂篮的预压试验是桥梁悬臂施工阶段施工控制的一项重要内容。通过对挂篮预压试验3种加载方法的介绍、研究和对比,总结出各种加载方法的优缺点,并结合某悬臂施工大桥工程实例,根据现场实际情况利用反力架、通过千斤顶进行挂篮预压试验的方法。实践证明该试验加载方法具有操作简单、成本低、安全性高、适用范围广等优点。     

液压桁架式移动挂篮设计与工程应用

该文结合已有桥梁病害处治的工程实践,设计了一种液压桁架式移动挂篮系统用于处理桥梁病害.对组成整套设备的配重机构系统、液压支撑架系统、支撑架与工作篮系统等部件从工作原理及受力特性的角度进行详细分析论证,并进行了相关指标的验算.该系统首次在粤赣高速公路桥梁维修加固中得到了成功应用,具有施工简单方便、不影响桥面交通、移动拆装方便且显著提高施工工效及经济效益的优点.     

悬臂浇筑连续梁桥施工技术

从连续粱桥悬浇施工工艺和施工特点方面入手,结合京津城际轨道交通工程跨北京环线特大桥三环悬浇连续梁施工实际,重点对挂篮悬浇施工工艺和流程进行论述,从挂篮施工工艺着手,介绍了挂篮组装、预压、T构0#段施工、现浇段施工以及合龙段的锁定,同时也介绍了钢筋绑扎、混凝土浇筑、养生以及温度控制、合龙锁定时间等方面的特殊要求,为今后施工此类桥梁提供参考.