时间的塌陷--梅洛庞蒂从时间到存在的现象学道路

本文通过对梅洛庞蒂《感知现象学》对时间问题考察的分析，揭示了梅氏从时间到存在的现象学道路的实质，强调梅氏的这一思路对现象学研究的意义。     

基于能量感知的移动自组网QoS路由协议

提出了一种基于能量感知的移动自组网QoS路由协议EQRP.该协议以AODV协议作为基础协议,以节点的剩余可预约带宽和节点的剩余能量的函数作为路由选择度量,从而选择一条满足业务传输质量且剩余能量较多的节点的路由来进行业务传输.该协议在度量节点的可用带宽时,不仅考虑本节点所承载的业务,还要考虑其周围节点所承载的业务对带宽资源的使用情况,使计算出的节点可用带宽更加准确.对EQRP协议与AODV协议进行了仿真比较,结果表明EQRP协议在分组投递率、丢包率和节点平均能量的消耗等方面都优于AODV协议.     

长江智能航道关键技术体系研究* ——以长江干线鳊鱼溪至大埠街段数字航道为例

智能航道是内河航道信息化发展的必然趋势。针对畅通、高效、平安、绿色的内河水运发展对长江航道的业务需求,提出长江智能航道关键技术体系,包括３个层次20项关键技术,建立关键技术体系与内河水运发展目标之间的支撑关系图,明确未来一段时期内的研发任务,为长江智能航道技术整体同步突破提供理论指导。     

现代海军指挥控制系统发展趋势及启示

介绍了西方国家典型的军事指挥控制系统的发展现状,重点分析了美军和北约其他主要国家的先进海军指挥控制系统的体系结构、技术特点,并研究了海军指挥控制系统未来发展的趋势.基于上述,提出了我国海军指挥控制系统应在一体化的网络平台、全面的态势感知、智能化的辅助决策和友好的人机交互几方面重点发展,使我海军指挥控制系统适应现代化战场环境的需求.     

作战空间协同感知及资源冲突消解研究

在作战行动中,探测任务需要由不同的探测资源配合使用才能完成,论文研究了协同感知以及复杂任务的分配问题,如果需要在同一时刻调度同一资源,就要通过资源调度或者协商来消解这种冲突,论文对冲突消解的方法进行了研究.     

光纤光栅自感知预应力锚索在边坡加固中的应用

锚索是边坡加固工程的核心元件,对锚索施加预应力是提高其加固效果的重要途径。为对锚索预应力施工张拉过程进行监测,该文设计了一种光纤光栅自感知锚索:在锚索的钢绞线中心丝上设置凹槽,并在凹槽中用胶黏剂封装光纤光栅(FBG);同时为提高光纤光栅传感器监测量程,使中心丝在持荷状态下粘贴光纤光栅。以中心丝持荷值为变化参数,研究不同持荷值下光纤光栅传感器的监测性能。在某边坡加固工程中,采用该技术对预应力锚索的施工张拉进行了监测,传感器存活率为100%,并与现场张拉数据进行对比,二者误差很小,体现了自感知钢绞线在边坡加固工程中的实用性和可靠性。     

交通安全设施在V2X生态下的发展与应用

交通安全设施对于保障交通参与者安全、降低事故发生率、道路的功能划分、信息服务等起着重要作用。V2X强调在网络通信技术、智能分析决策、协同管控等方面来保证交通安全。当前的道路交通安全设施在V2X生态下已经不能够很好地支撑对于交通参与者的安全保障,为此交通安全设施应在新的交通环境下协同发展。     

铁路设计企业安全态势感知技术研究与实践

分析了铁路设计企业网络安全防护现状,对比并制定了安全态势感知技术方案,重点阐述铁路设计企业态势感知技术实践中遇到的问题和对既有网络及安全防控体系的适应性调整。实现企业网络流量安全态势监测及安全自动化,使安全态势感知技术在网络安全综合防控体系中发挥出核心价值,可以切实提升企业整体安全水平。