高速旋转圆盘振型图的拍摄

振型分析是进行高速旋转部件设计和检测的重要手段，由于其高速旋转性，振型图难以拍摄，国外从７０年代末开始这一技术的研究。应用消转仪与双脉冲全息干涉技术的结合，成功地拍摄了直径为１１６ｍｍ，转速达５０００ｒ／ｍｉｎ带齿圆形板的全息振型图。     

浅析网络中心战

分析了网络中心战的特点，研究了网络中心战的关键要素和网络中心战的发展现状，指出了网络中心战的作战思想和作战运用方式。     

激光全息干涉法测量结构振型技术

本文简要地论述了激光全息干涉法测量结构稳态振动振型的基本原理，并将该原理应用于大侧斜螺旋桨模型及古乐磬的振型测量，成功地获取了共振频率下一至五阶的轴向振型及磬的二个振型图。     

毫米波雷达与激光雷达在无人船上的应用

从毫米波雷达与激光雷达在无人驾驶汽车及水面自主船舶的应用现状出发,分析其相对于船舶现有感知设备的优缺点,提出基于毫米波雷达与激光雷达的无人船近距离目标运动态势融合感知方案,并给出具体的数据处理与融合过程。该种组合感知方案能够有效弥补现有无人船感知盲区,提高近距离目标感知精度及自主靠离泊的可靠性。最后指出激光雷达在未来需要降低成本并提高海事可靠性,与视觉传感器的融合将会是更高层次的研究方向。     

智能船舶创新发展思考

围绕智能船舶创新发展,提出狭义和广义两种概念,归纳其呈现的五大技术特征:全面信息感知、高度自主航行、超级节能环保、绝对安全可靠、群体智能协同。在此基础上,总结船舶智能化和智能船舶两种发展路径,为相关研究人员提供参考,共同推动我国智能船舶发展能力的全面提升。     

商用飞机机载情景感知信息系统的迭代设计

飞行员使用纸质文件和机载电子设备辅助来执行程序以确保飞行的安全性、有效性和舒适性。机载情景感知信息系统设计用以在正常、非正常以及紧急情况下提供飞行、系统、性能和导航4个方面的操作信息。系统内容是由3层信息结构超链接组织的:必须知道的信息或涉及安全的关键信息(级别1);次要信息(级别2);以及需要理解的信息(级别3)。提出不管是自动显示还是人工选择显示的随情景感知的信息,都应使飞行员更容易在正确的时机获得适当的操作内容。机载情景感知信息系统采用“人在环路(HITL)”模拟,并有多名专业飞行员在模拟机上对该系统进行了测试。第一批的数据结果表明,机载情景感知信息系统的操作信息访问是可用且有用的,并且具有纸质文件所没有的特性。      

“网络中心战”对海军发展的启示

网络中心战是一种全新概念的战争，其指挥行动的快速性和部队间的自同步使之成为快速有效的战争。通过对国外网络中心战的概念、特点和发展趋势的分析与研究，探讨并提出了未来海军“网络中心战”设想。     

自动变速换挡电动车问世

近日，一种新型的可自动感知路况并能自动变速换挡的电动车由西南大学智能传动工程技术研究中心研制成功。该车与现有电动车不同，变速器没有同步器、换挡离合和换挡制动等装置，而是由微电脑、自动变速器、传感器、集成电子线路等组成，其传感器可自动感知不同路况和工况，如上坡、下坡、起动、滑行等，根据行驶速度和阻力大小自动换挡变速。同时，传感器还将相关信息输送给中央控制器，任何速度都可通过1个调速手柄轻松完成。