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51.
一引言在全息干涉计量发展史中,可以清晰发现这一思路:在全息照相时物体偶然发生的微小位移,产生了当初认为有害的干涉条纹,于是人们深入地提出了一个重要问题,为什么不可以利用这一干涉条纹来计量物体的位移呢?正是这一思想诱发了全息干涉计量的提出和发展。在彩虹全息照相制版时产生了随 相似文献
52.
产品动态全息概念设计模型的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
产品概念设计及其建模研究有力地支持了创新设计和并行工程的研究和应用,而产品建模又是设计和制造的基础,通过研究多个产品建模方法,提出了产品全生命周期动态全息模型的概念,该模型强调了在概念设计阶段产品数据和应用环境相互作用,并初步分析和研究了产品全生命周期中各过程相互作用以及实例化的产品模型的动态完善,这些研究对产品概念设计阶段的方案创新极为重要。文中介绍了基本原则于该模型开发的计算机辅助船舶轮机舱概念设计原型系统。 相似文献
53.
赵桂钦 《兰州交通大学学报》2002,21(3):57-59
对探地雷达的微波全息成像(MHI)法进行了分析研究,根据有耗介质空间中的εr对脉冲传播速度的影响,以及对脉冲在收发天线与目标之间的往返时间的影响指出:可将有耗介质空间转化到自由空间,再将自由空间中的计算结果修正到有耗介质空间,仿真软件以实例论证了此法的可行性与准确性。 相似文献
54.
55.
环境感知以及导航定位是无人驾驶汽车(以下简称无人车)技术的关键组成部分。针对驾驶环境进行定义和分类,提出与环境相互匹配的传感器组合方法。在此基础上,着重介绍传感器技术以及环境感知技术,比较各技术优缺点,并结合导航与定位对无人车组成架构进行概括介绍,并对未来无人车环境感知技术进行展望。 相似文献
56.
57.
21世纪的知识战——性能的拓展 总被引:1,自引:0,他引:1
21世纪,我们所面临的关键需求是确定生成知识、应用知识优化系统和人执行任务能力的方法。当今,我们已被淹没在过剩的信息、电子邮件和经常变化的软件海洋中。人、计算机、专家系统、智能代理软件之间的动态关系影响着人们的生活、商业经营和所参与的战争。有必要掌握知识管理中的关键部分以增强决策能力和提高战斗力。21世纪,为了强化网络中心战,应用知识管理工具、智能代理体系结构、机器人技术以及自动化系统来提升专家性能是必不可少的。度量性能的准则之一是减少不确定性、在正确的时间内为决策者提供最准确信息的能力。 相似文献
58.
从市场终端客户感知研究乘用车质量,可使质量改进有的放矢,更贴近客户需求.剖析客户认识乘用车产品经历的6个阶段,研究感知质量的详细内容和市场切入点. 相似文献
59.
针对内河水上交通主要要素的特点,提出了基于船标岸一体化技术的内河航路信息服务体系框架,并着重分析了其中的信息感知层和信息交互层结构等关键技术。通过对水上交通状态所涉及信息种类的讨论,提出了船标岸协同下的内河水上交通状态感知体系的信息结构,并分别分析了它们在船标岸一体化技术下的感知方法。对内河水上交通信息交互技术进行了研究,在内河水上交通信息交互系统框架基础上分析了信息传输和数据管理的实现方式,分析认为基于船标岸一体化技术,构建内河航路信息服务体系是可行的,可以极大地促进水上交通管理向信息化、网络化、集成化、智能化方向迈进的步伐。 相似文献
60.
随着汽车工业的发展,感知质量越来越被用户重视,汽车设计中更加注重感知质量提升。文章通过案例对比和分析,分别从外观、气味、触感、声音和便利舒适性等方面,梳理论述了内饰感知质量设计要点。明确了内饰感知质量设计方法,提出了具体的设计验证确认手段虚拟评审和现实评审,特别是内饰硬模验证方法。对汽车内饰感知质量设计提升给出了具体措施,丰富了此领域设计方法,对行业发展提供了有效解决方案。 相似文献