全文获取类型
收费全文 | 7067篇 |
免费 | 229篇 |
专业分类
公路运输 | 2833篇 |
综合类 | 1747篇 |
水路运输 | 1330篇 |
铁路运输 | 1105篇 |
综合运输 | 281篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 240篇 |
2022年 | 238篇 |
2021年 | 309篇 |
2020年 | 207篇 |
2019年 | 177篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 125篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 266篇 |
2014年 | 461篇 |
2013年 | 379篇 |
2012年 | 413篇 |
2011年 | 479篇 |
2010年 | 403篇 |
2009年 | 462篇 |
2008年 | 482篇 |
2007年 | 361篇 |
2006年 | 307篇 |
2005年 | 295篇 |
2004年 | 233篇 |
2003年 | 247篇 |
2002年 | 152篇 |
2001年 | 121篇 |
2000年 | 111篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7296条查询结果,搜索用时 859 毫秒
771.
基于全寿命周期费用的城市轨道交通工程设备选择 总被引:4,自引:0,他引:4
陈光 《城市轨道交通研究》2003,6(5):26-29
城市轨道交通工程的设备投资约占总投资的35%,是项目一次性投资的最大组成部分。从轨道交通工程运营角度考虑,设备使用费用占运营费用的大部分。设备的全寿命周期费用由设备投资和设备使用费用组成。要使中国的城市轨道交通工程保持良好的发展态势,既要重视一次性投资控制,更要重视全寿命周期费用的控制。基于全寿命周期费用控制,对城市轨道交通工程各类设备的选择进行了分析。 相似文献
772.
新奥法在山岭隧道建设中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在总结山岭隧道建设实践经验的基础上,深入研究新奥法的基本理论,对新奥法在山岭隧道建设中的应用作了许多有益的探索并加以归纳,提出了几种有效的施工方法,以便更好地指导山岭隧道的设计和施工。 相似文献
773.
774.
21世纪集装箱机械的技术进步 总被引:2,自引:0,他引:2
众所周知,自瓦特的蒸汽机问世,由英国开始蔓延到全世界引起了工业革命,近两百多年来,世界的财富数百倍的增加,过去贵族享受的奢侈品现在成了大众的必须品。财富是怎么创造出来的呢?答案是源于技术进步。蒸汽机、电动机、内燃机、电脑、光纤通讯这些技术进步的领头羊,每次出现,都要掀起一场技术革命,也为世界带来新的财富。以我们本行来说, 相似文献
775.
Tribon M1型材下料表的生成 总被引:1,自引:0,他引:1
在用先进造船软件Tribon的新版本M1进行船舶船体生产设计后,对如何生成符合船厂生产信息中的型材下料表进行全面的论述。 相似文献
776.
通过对工业纯钛TA1管道的焊接性分析,提出了控制微裂纹等焊接缺陷的工艺措施。采用钨极氩弧焊,成功地焊接了耐酸条件下的TA1管道。 相似文献
777.
电梯交通配置技术是建设智能化小区、大楼疏散人口时的一项重要技术。我国出台《电梯制造与安装安全规范》来对电梯的相关问题来实行保证,使一些建筑电梯设备的安装和运行符合管理标准,使得电梯的失事率减小。由于我国的高楼建造速度比较晚,因此,我国相关的法律出台的也比较晚,1987年才提出比较完善的法规标准,即GB7588,1995年及1998年对其做了一些适应时代需要的修改,在2003年,修改并颁发了新标准,此标准2004年1月1日起实施,自实施之日起,过渡期为一年,过渡期满后,GB7588-1995同时废止。新标准的实施,对于电梯设施的要求更高,细节问题更加规范合理,本文就2003年新修改的《电梯制造与安装安全规范》提出一些相关的见解。 相似文献
778.
针对全垫升气垫船在航行中易产生侧漂、甩尾、低头埋首、甚至大幅横倾等危险进行航行特性分析,提出了建立航行稳定的边界与安全驾控的措施,并针对气垫船大型化发展,提出从围裙技术、驾控技术等方面开展深入研究,采取必要措施,提高气垫船的使用安全性。具有一定指导价值。 相似文献
779.
780.
腐蚀是导致老龄船舶结构失效的主要原因之一。结合基本点蚀原理,文章对碳钢、低合金钢海水全浸没点蚀的主要影响因素、具体点蚀进程做了简要解释与评述。基于Melchers点蚀深度模型及其相关实验数据,文中提出一种简化形式的新型点蚀最大深度模型,并采用该模型对三组我国船舶结构常用碳钢、低合金钢的青岛海域全浸没点蚀试验观测数据进行分析。通过对比验证,证明采用Weibull函数表示点蚀最大深度随时间变化关系是合适的。此外,依据青岛、厦门、榆林海域碳钢试验数据,文中还对海水环境因素,如:溶解氧浓度、平均温度、盐度、PH值等,以及钢材成分变化对新型最大点蚀深度模型各参数的影响进行了初步探讨,得出了相应的函数关系式及相关结论。 相似文献