长江三角洲港口过度竞争的分析及对策

<正>一、长江三角洲地区港口竞争现状伴随着全球经济和贸易的一体化发展,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。在我国,尤其在长江三角洲地区,近几年来集装箱港口的发展十分迅速,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。自1990年以来,长江三角洲所有港口的集装箱吞吐量年     

1979年和2003年靠港船次及船舶国籍比较

自1979年以来全球航运业发生了巨大变化。本文结合1979年和2003年靠港船次及船籍国船队的相关数据，对过去二十几年全球航运业的发展作一简单回顾。     

多功能组合机床时代

组合机床加工中心可使加工制造业适应不断变化的需求,有效利用劳动力资源,并在全球范围的市场上更具竞争力。     

跨国公司如何挑选中国供应商

加入跨国公司的全球采购体系，是目前国内零部件企业普遍关心的话题。可是，采购商究竟如何挑选供应商，对供应商有些什么具体的要求，整个配套合作过程又是怎样的，大部分的零部件企业可能并不是很清楚。今天我们以PSA(标致雪铁龙)为例，了解一下跨国公司挑选中国供应商的全过程。     

中德科能技术公司成立 碳活塞技术首次亮相国内

10月17日，中德科能技术有限公司在北京正式宣告成立。该公司已在全球范围内购买了碳活塞技术专利的注册权、所有权和经营使用权，并将在中国汽车业推广此技术。     

东日本铁路公司对铁路安全的研究

发生在东日本铁路公司线路上的事故大多与台风和地震频繁发生有关，为了应对自然灾害造成的重大铁路事故，东日本铁路公司将研发重点集中在自然灾害易于形成的机理上，随着全球气候的变化对日本天气形势产生的影响越来越大，此项研究就愈显重要。为了减少事故特别是避免旅客和铁路职工的死亡事故的发生，东日本铁路公司在安全方面做出了很大努力。现介绍其在防止自然灾害、     

"四国":未来的巨头

我们不应该只看到自己的发展,中国汽车工业崛起的同时,世界各地的几个新兴市场也正在快速前进。把这些国家拿来和中国一同进行比较将会是件很有趣的事情。本期我们将中国、印度、巴西和     

印度积极发展本国的汽车零部件产业

自2002年以来，由于低劳动成本和汽车产量扩大等原因，印度国内汽车零部件的产量增长了20％。在向全球提供汽车零部件的运作中，印度一直在起着非常重要的作用。在印度的丰田和铃木公司目前生产并出口动力传动装置，印度的现代、菲亚特、福特、博世和光洋精工公司也扩大着向全球市场的供应量。     

日本汽车新材料发展综述(上)

近年来随着全球经济的发展，能源问题和环保问题日益受到人们的关注，汽车行业面临一系列新的问题。诸如，一方面汽油价格在不断地创新高，安全法规越来越多，汽车排放指标的更新版本在不断地发布，另一方面全球化竞争愈演愈烈，降低汽车成本压力越来越大。面对这些课题，人们对新材料技术研发寄予了厚望。近年来日本汽车行业在材料技术研发方面，诸如钢铁、有色金属、非金属等，出现了一些新的动向。     

未来7年支线集装箱船全球缺1900艘

英国劳氏船级社最近预测，在发展大型集装箱船的同时。必然带来支线集装箱船结构、设计和配置的变化，为了满足预期的支线集装箱船贸易货物运输增长需求，到2012年为止，大约需要新建造1300艘支线集装箱船。