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随着上海全方位打造亚洲乃至全球国际航运中心建设的深入,香港的国际航运中心地位会不会被上海超越也成为了人们关注的焦点。这种关注并非空穴来风。因为从国际上来看,东亚及中国经济的发展带动了全球经济重心的东移,同时也推动了全球航运中心的东移,这就促使上海国际航运中心建设的应运而生。近10年来,上海港口货物吞吐量已经位居世界前列,上海港跃至世界第一大港。在地缘上,上海也有着香港无可比拟的优势,位于中国海岸线的中心,地处黄金水道和黄金海岸的交汇处,背靠长三角经济带和长江沿线腹地,具有强大的腹地经济支撑。另外,无论在经济总量、经济增长率还是经济活力上,上海都已经超越了香港。加之上海自贸区建设的深化,上海建设国际航运中心的优势愈发明显。与此同时,香港周边的珠三角港口在迅速崛起,香港中转港地位正在下降,航运及物流相关产业加速向内地迁移,香港航运业所具有的某些优势正在逐步消失。那么在现阶段,上海会超越香港的国际航运中心地位吗?2009年7月,上海国际航运研究中心专家委员会委员、上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良先生写了一篇题为"香港航运地位保得住吗"的文章,文章结论是,上海建设国际航运中心暂时不会对香港高端航运服务业产生显著影响。就这个话题,本刊专访了刘巽良先生。 相似文献
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世界这么大,世界又那么小。我一直相信,当你极力想做一件事情的时候,总会有人或者事情来帮你达成愿望。就好比上半年写完方怡的采访后,我一直想做一个女人与摩托车的专题,6月我的朋友Michael Rauck就告诉我他的日本老友要来欧洲,因为7月在奥地利有一个国际女摩协会的聚会(Women International Motorcycle Association,以下简称WIMA)。《摩托车信息》得知这个消息以后,决定派我前去一探究竟。 相似文献
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8月18日,中远集运公司向外界郑重出具了船舶对“千年虫”免疫的书面证明,提前兑现了对全球客户的承诺——在1999年底全面解决计算机2000年(以下简称Y2K)问题。 相似文献