车道保持系统研究

为了减少由于驾驶人分心或疲劳造成的车道偏离事故,提出一种车道保持控制系统。根据道路线性将道路分为直线路段和曲线路段,利用跨道时间来判断车辆将偏离车道;驾驶员的操作状态根据转向灯信号及转矩信号来进行判断。综合车道偏离信息与驾驶员操作信息来判断车道保持系统是否工作;车道保持系统的控制策略采用单点预瞄最优曲率驾驶员模型。仿真结果表明,模型能够实现车道保持功能。     

随意变道危害大 司机朋友需警惕

<正>很多人认为,随意变更车道并不算是违法行为,即使因此造成事故,也都是小碰小擦,不会酿成大祸。然而,记者从交管部门了解到,随意变更车道不仅是违法行为,而且是造成事故的主要原因之一,有30%左右的交通事故都是由此引起的,致伤、致死的案例也经常发生。     

高速公路左侧路肩设置必要性研究

尽管<公路工程技术标准>(JTG B01-2003)中规定八车道的高速公路应当设置2.5 m的左侧硬路肩,但国内几条刚刚改建完成的八车道高速公路中没有一条设置了左侧硬路肩,甚至没有宽于0.75 m的路缘带.研究运用可接受间隙理论计算了不同流量和车道数条件下车辆从最内侧车道穿插变道停驶到右侧路肩这一过程的概率和所需距离,并通过交通事故数据调研,分析了左侧路肩设置对提高交通安全的影响,从运行效率和交通安全两个方面定性和定量分析了左侧路肩设置的必要性.     

机动车如何依次交替通行

按照我国相关规定,机动车依次交替通行的方法在以下两种情况下适用:其一,在车道并道、减少的路段或路口,为避免同时向前拥挤造成碰撞,也避免同时谦让而浪费时间,采取依次交替通行的方法,即一个车道上的一辆车进入车道后,另一个车道上的一辆车再跟随进入车道,循序通行,交替驶过。其二,在没有交通信号控制、没有标志标线的路口,也没有交通警察指挥的情况下,路口很容易出现混乱状况。如果单方向通行时     

国外城市公共汽车专用车道的作用与社会效益

为了解决城市交通拥挤和堵塞对城市公共交通运营的影响，国外许多国家都实行了城市公共交通优先的政策，提倡大力发展城市公共交通，限制私人小汽车的增长，在建设城市公共交通专用车道方面，国外交通发达的国家通常采用以下几种方式。     

基于驾驶人特性的双车道跟驰模型稳定性分析

为了研究交通拥堵问题，了解交通拥挤形成的过程及驾驶员自身特性对双车道交通流稳定性的影响.本文基于复杂网络聚类同步理论，对一类基于驾驶员特性的双车道跟驰模型的稳定性进行研究. 通过设计适当的控制器使得基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型趋于稳定，并得到了模型稳定性的条件.此外，在双车道上的车辆受到随机外部扰动的情形下，利用具有外部扰动的复杂网络自适应H∞ 聚类同步理论，研究了外部扰动情形下基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型的稳定性.最后，采用MATLAB仿真技术进行数值模拟，验证所设计控制器对双车道交通流稳定性的影响及不同的驾驶员性格特性对交通流运行的影响.     

城市市政用地空间叠合利用

随着大型城市人口增长、居民消费水平与结构变化,城市生活垃圾产出量与日俱增,对生活垃圾收集处理能力也提出了更高的要求。然而另一方面城市用地紧张,固体废弃物处理工程选址在城市中尤为困难。通过万荣绿地项目全地下厂房项目的工程设计实践,实现了市政用地与城市绿化用地的空间叠合。用设计为缓解城市用地紧张、市政基础设施与居民生活环境融合探索出新方向。     

城市道路交叉口借道右转车道设置方法

为了弥补交叉口空间布局中对借道右转车道研究的不足,分析了借道右转车辆在两相邻交叉口间的运行过程,将两交叉口间距分为四部分。采用波动理论、考虑驾驶员的操作顺适性以及采用概率论方法,建立了借道右转的右转车道适宜开口位置模型、借道右转的绿化带开口长度模型和路段右转车辆的合流段长度模型,在此基础上得到了实施借道右转的两交叉口最小间距模型。实例分析表明,所得模型符合两相邻交叉口间的交通流运行实际,对于判断两相邻交叉口是否适合于设置借道右转,以及设置借道右转时如何对各构成部分进行分析具有指导意义。     

“400路”在北京到底能不能开通？

据《北京晨报》报道，2010年1月27日，北京市人大代表、北京公共交通控股（集团）有限公司前董事长郑树森提出在北京三环、四环路上规划公交专用车道的提议，并同时提出“在四环路上开通400路的条件已经具备”，他还透露，车长25m、能搭载240名乘客的公交车也将有可能出现在北京街头，但仍需要特批。此话一出，便激起千层浪。随后郑树森又发表声明表示，“四环主路将全线开通400路”的消息属于媒体误读。     

应将斑马线刻在心上

斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高．还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石．慢慢穿过马路。后来演化成今天的斑马线。